金陵石化进口机组润滑油国产化试验成功

　　3月31日8:00，中石化金陵石化3号柴油加氢装置现场，技术人员正在检测进口循环氢压缩机的运行参数，前轴瓦外温、振动值、润滑油总管压力正常，设备运行平稳。这表明该公司压缩机用润滑油国产化试验取得成功。

　　进口大型机组在石化企业非常多见，该公司就有56台。而进口机组的润滑油大多数依靠进口。该公司今年初利用3号柴油加氢大修机会，以国产长城润滑油代替进口油。

　　运行3个月以来，一切指标正常，试验圆满成功。国产化不仅让这台机组年节约油费10万元左右，而且为进口大机组用油国产化奠定了技术基础。 

　　形势紧，国产化势在必行

　　“现在，世界上炼化大型设备润滑油主要为矿油型涡轮机油，主要生产商是德国、瑞士、日本、美国的公司。”该公司动设备中心主任何纪伟介绍。

　　国内炼化企业大型设备中，进口的工业透平与离心压缩机、空压机组和膨胀机，其润滑油大多采用进口，价格是国产的一倍。随着炼化装置规模化发展，设备运行苛刻度逐步增加，要求润滑油具有更好的使用性和长寿命。如何取代进口用油，促进国内高档润滑油发展，降低成本，是摆在炼化企业面前需要攻关的难题。

　　近年来，金陵石化加强与科研机构合作，以点带面，加快进口用油的取代工作，降本节资。

　　攻难点，与研究机构共同探索

　　为加快石化润滑油国产化步伐，该公司专门成立“大型机组润滑油国产化试验”课题攻关组，设备专家何纪伟带领攻关组，多次与润滑油生产商一起，反复研究讨论关键大型机组润滑油国产化事宜。

　　“由于这些设备用油多、负荷大、检修间隔时间长，比如一台空压机组一次换油需要近200大桶，一般4年才大检修一次，必须踩准时间节点，保证一次成功，压力大，难度大。”何纪伟感慨。

　　攻关组克服习惯思维，充分准备，勇于探索。通过全面了解国产润滑油在同类设备上的应用业绩、OEM认证、换油周期、价格优势，对设备原用润滑油进行关键性能分析，与相关国产润滑油对比，筛选出性能与进口油相当或更优，具有较高性价比的国产润滑油。

　　经过数个月的分析试验和对比发现，一种规格的长城润滑油的粘度指数、酸值、抗氧性、抗腐蚀等关键性能，与进口空压机和膨胀机用油相当，优于循环氢压缩机用油，可以完全替代。混合试验还表明，空压机和膨胀机用进口和国产油可以混用，而压缩机用油则不能混用。

　　据此，该公司决定按检修时间点，首先实施3号柴加循环氢压缩机换油。他们细化方案，提前准备，并制定应急预案，确保换油成功。

　　求突破，压缩机用油国产化成功

　　2016年12月15日，该公司3号柴油加氢装置检修期间，何纪伟带领攻关组，将循环氢压缩机供油系统，按最低油位加装长城润滑油。

　　12月17日，开始跑油、停泵、检查清理临时滤网。12月24日，跑油合格后采样分析，常规指标符合标准，可以继续使用。于是机组继续加长城润滑油至正常油位，全部替代进口油。今年1月3日，循环氢压缩机组正式启动，机组透平、压缩机各方位振动值，各轴瓦内外温度、声音，主机转速，润滑油压力、压差、油温等，均与进口油相当，一些数据更好，开车取得成功。

　　之后，该公司进行每天的跟踪监控。经测算，此次换油节约成本10万余元，每年补加油还能节省数万元。

　　下一步，该公司计划利用检修时机实施其它循环氢压缩机、空压机组和膨胀机组的用油国产化，争取尽快实现所有进口机组用油100%国产化。