BP墨西哥首座加油站即将开设

　　英国石油巨头BP即将踏上向墨西哥输送汽油的路程。

　　《金融时报》3月1日报道称，BP即将在墨西哥城开设该公司在墨第一座加油站，这也是该国首座挂有大型国际品牌的加油站，预计3月9日正式开张，或将于前一天晚间进行试营业。

　　BP拒绝就开设加油站事宜做出详细说明，墨西哥方面也尚未就此做出回应。去年12月，BP与挪威国油、道达尔在墨西哥一个石油招标中共同获得了两个深水区块的勘探权，当时BP就表示，将有组织地扩大在墨加油站网络规模。

　　自墨西哥迎来石油工业改革开始，墨西哥国家石油公司（PEMEX）在该国的垄断地位就被打破，其不再是该国庞大且丰富的石油储备的唯一勘探生产商，下游领域的独家存在也成为过往。

　　业界有人一针见血地指出，墨西哥全国所有汽车都离不开那个印有“PEMEX”字样的绿色标志。也有人讽刺称，墨西哥只有一座加油站，因为无论走到哪里，都只能看到“PEMEX”字样的加油站，其它如壳牌、道达尔等外资加油站根本无迹可寻。

　　数据显示，墨西哥目前有超过1.14万个配备专业工作人员的加油站，虽然也有Hidrosina、La Gas和OxxoGas等其它汽油品牌零星出现，但截至目前没有一家大型国际品牌的汽油进入该国，BP此举可谓帮墨西哥石油改革“添砖加瓦”，将这个对于大多数墨西哥国民仍然很抽象的改革“实际化”。

　　墨西哥总统培尼亚·涅托去年2月宣布，从2016年4月1日开始，墨西哥汽油进口市场将对私人企业开放，任何拥有相关许可的企业都可以进口汽油和柴油。这比原定于2017年实施的计划提前了9个月，更加激发了BP等石油巨头进驻墨下游领域的野心。

　　墨西哥加油站企业家协会（Amegas）也对这一结果表示赞扬，称此举将刺激墨西哥石油仓储、运输、物流等行业的投资，提前放开汽油进口市场，旨在提高墨西哥能源市场的竞争力，吸引更多国际投资。

　　对墨西哥而言，放开汽油市场固然益处多多，但面临的障碍却尚未得到解决。如汽油定价问题，目前该国成品油价格仍然由墨西哥财政部控制，后者明确表示，开放市场后汽油价格不会立即下降，将会循序渐进地完成这一过程，同时还将受到市场竞争条件的制约。

　　1月初，受油价回升、特朗普当选美国总统导致比索汇率暴跌推高通胀的影响，墨西哥汽油价格直线上升，汽油价格上涨20.1%、柴油价格上涨16.5%，这直接导致墨西哥民众不满情绪爆发。

　　墨西哥政府认为，汽油价格并未上涨到令人难以承受的价格，随着开放汽油进口市场，未来将有众多石油品牌进入墨西哥，届时将由它们一同制定市场价格，旨在提升燃油行业的竞争力。

　　但墨西哥民众对这样的解释并不买账，数万人通过洗劫商店、堵塞道路以示抗议，他们还抢劫并破坏加油站，使得400个加油站不得不迅速关闭以免遭受更大损失，他们的冲动之举也影响了机场与汽车站的运营。

　　此外，汽油价格大涨也影响到了墨西哥政治阶层，民众在一份内容为“呼吁总统下台”的请愿书上签名并召开集会，指责涅托失职，称他在竞选总统期间承诺降低汽油价格，但自他上任以来，油价却不降反升。

　　不少经济学家认为，墨西哥放开汽油进口市场并非一朝一夕能够完成，价格涨幅高达20%，直接使得民众的日常开销增加，导致生活质量直线下滑。

　　数据显示，墨西哥国家石油公司2016年按照政府定价低价卖出进口汽油和柴油，导致亏损近500亿墨西哥比索，而墨财政部则不得不为该公司低价销售提供补贴。

　　Amegas指出，墨西哥虽然放开了汽油进口，但国内运输和储油设施不足是一大壁垒，更别提这些设施目前都属于墨西哥国家石油公司，私人公司使用这些设施要符合哪些规定或遵守哪条法规并无细则。此外，由于没有制定详细汽油进口规定，墨西哥甚至无法保证进口油产品的种类、质量和来源。

　　显然，这都将成为BP加油站进驻墨西哥后可能面临的问题。有分析指出，虽然埃克森美孚、雪佛龙等多家国际石油公司对进入墨西哥汽油销售市场表示出浓厚兴趣，但该国当前在规范汽油进口市场竞争秩序方面仍然几无作为，加上政策缺失和基础设施建设不足等负面因素，BP即将面临机遇和挑战并存的局面。