力促动力电池行业集中度持续提升

　　本报讯 为加快提升我国汽车动力电池产业发展能力和水平，工信部等4部委近日印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》(下称《行动方案》)，明确动力电池是电动汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键，并提出发展三个阶段、五大目标。

　　总体来看，经过十多年的发展，我国动力电池产业取得长足进步，但是目前动力电池产品性能、质量和成本仍难以满足新能源汽车推广普及需求，尤其在基础关键材料、系统集成技术、制造装备和工艺等方面，与国际先进水平仍有较大差距。

　　对此，《行动方案》提出了汽车动力电池发展三阶段规划，即2018年前保障高品质动力电池供应；大力推进新型锂离子动力电池研发和产业化，2020年实现大规模应用；着力加强新体系动力电池基础研究，2025年实现技术变革和开发测试。

　　《行动方案》提出，到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤；系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下，使用环境达-30℃到55℃，可具备3C充电能力。到2025年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500瓦时/公斤。在业内看来，面对2020年动力电池能量目标，三元材料电池更具潜力。

　　同时，《行动方案》提出，到2020年，动力电池行业总产能超过1000亿瓦时，形成产销规模在400亿瓦时以上的龙头企业，正负极、隔膜、电解液等关键材料及零部件形成具有核心竞争力的创新型骨干企业。

　　华泰证券预计，未来行业产能集中度将进一步提升，龙头企业将继续扩大产能，行业洗牌势在必行。广发证券也持相同看法。“电池龙头企业将通过自建产能或兼并同行成长，而电池产业竞争格局将从目前的群雄逐鹿进入寡头竞争阶段。”

　　（何英）