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　　山东省出台油气输送设施规划建设方案

　　本报讯  近日，山东省发改委、经信委、交通运输厅共同印发《全省油气输送设施规划建设方案(2016-2020年)》(简称《方案》)。到2020年，山东原油长输管道总里程达到5200公里以上，年输送能力2.6亿吨以上，基本覆盖省内主要炼化企业;成品油管道总里程4000公里以上，年输送能力6400万吨以上。

　　根据《方案》，山东省将加强原油码头配套输送管道建设，改造淘汰老旧管道，完善联络线。规划新建原油管道7条，总长度2379公里，年输送能力12800万吨。同时，加快国家骨干成品油管线省内支线建设，完善炼化基地外输管道。规划新建成品油管道7条，总长度1975公里，年输送能力4450万吨。

　　除了油品管道建设，《方案》还提出，到2020年，沿海港口原油年接卸能力达2亿吨以上，油品和液体化工品码头年接卸能力1亿吨左右，LNG码头年接卸能力150亿立方米左右;港区仓储设施建成港口油气罐区137个，油气仓储能力将达到6600万立方米左右。

　　按照《方案》，山东省将加快构建沿山东青岛港、日照港、烟台港、潍坊港、东营港、滨州港等，以进口原油、LNG为重点，以中转运输原油、成品油为补充，主要服务省内、辐射周边省份的油气海运体系，来提高沿海港口油气接卸能力。

　　同时，还将统筹沿海港口LNG接收站和陆上天然气入鲁通道建设，有序推进主要港区原油、成品油和LNG仓储设施建设。

　　（杜文景）

　　中国石油乙烯装置

　　平均能耗创历史新低

　　本报讯  11月23日，在广东省广州市举行的第19次全国乙烯年会上，中国石油公布“十二五”末乙烯装置平均燃动能耗为每吨594标油，同比下降22.7个单位，创历史最好指标。在“十二五”产能产量提升的情况下，实现了“十一五”末提出的能耗小于每吨600标油的目标。

　　乙烯装置作为石油化工的龙头，位居耗能大户榜首，节能减排、降耗意义重大。

　　2010年到2015年，中国石油年产乙烯平均规模由41万吨提升至49.25万吨，在量增、基数大的前提下，实现了能耗降低、不断减少排放的总体目标。

　　“十二五”期间，中国石油乙烯业务持续发展升级，产能增长，主要经济技术指标不断进步，对乙烯产品结构进行升级调整，着眼高端和可持续发展的生产经营模式。

　　截至今年底，中国石油在役乙烯装置共12套，合计年产能591万吨，占全国整体产能近1/3。由于多数装置离产品销售使用地距离较远，对于经济欠发达地区、工业落后地区的工业发展支撑有着非凡意义。

　　近年来，中国石油所属炼化企业，持续推动系统优化升级，实施节能环保技改项目，节能效果显著。以中国石油独山子石化为代表的一批装置被国资委评为相应规模下的最佳节能减排实践企业。

　　截至目前，中国石油乙烯装置节能减排指标进一步趋好，预计全年平均能耗将下降至每吨570标油。

　　（苏子开）

　　今年前十月瑞丽口岸进口

　　缅产天然气近240万吨

　　本报讯  近日，云南昆明海关消息称，1-10月，云南瑞丽口岸以一般贸易方式申报进口缅甸产天然气239.9万吨（折合35.7亿立方米），较去年同期增长4.7%，货值73.4亿元人民币，下降7.8%。1-10月平均价格3060.8元/吨，下跌12%。

　　1-10月，瑞丽口岸天然气月均进口量24万吨（3.6亿立方米），月均进口额7.3亿元。今年全年计划进气量45亿立方米，1-10月完成年度计划的79.3%。值得注意的是，自今年5月开始，瑞丽口岸中缅油气管道天然气进口量值已连续6个月同比出现下滑。

　　昆明海关相关人士分析认为，主要原因包括三个方面。一是国际市场天然气价格持续低迷。自2014年国际油价大幅下挫以来，受全球经济增长乏力、生产性需求减弱等因素影响，国际油价持续低位震荡，今年国际油价低迷态势依然没有明显改善，而作为原油副产品的天然气价格亦出现大幅下跌。二是国内市场用气量需求减弱。通过中缅油气管道经瑞丽口岸进境的天然气主要用于居民燃料、取暖等消费需求。5月份开始，夏季到来气温回升，居民取暖需求逐渐下降，天然气消费进入淡季。三是上游管道检修致间歇性暂停输气。自4月份以来，因中缅油气管道上游一路及二路管道检修，瑞丽油气站两条输气线路间歇性暂停输气，导致5月份天然气进口量值出现全年最大幅度下滑。

　　（伍平）