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　　2030年德国禁止 

　　销售燃油汽车

　　本报讯 德国《明镜周刊》10月10日报道称，德国联邦参议院在最新一次会议中通过一项决议，将于2030年起禁止销售汽油和柴油汽车。

　　事实上，早在6月，德国经济部副部长Rainer Baake就提出了一项新规定，到2030年，德国将禁止出售传统内燃机汽车，达到新车零排放的目标。

　　这项决议在税收方面下了重手，内燃机车的税收将随着时间的推移逐渐增高，以便倒逼生产商加大研发新能源车的力度。目前，德国新能源汽车保有量达155000台，政府希望到2020年，电动车保有量突破50万。

　　此前德国政府曾承诺到2050年，全国二氧化碳排放削减80-95%。然而，以目前进程来看，国家已经落后于这一目标。此次通过2030年前切断销售传统内燃机车的办法，来减少德国交通体系中的排放源，从而达到在2050年减排80-95%的目标。

　　（赵今）

　　美、墨合作减少

　　油气开发对环境破坏

　　本报讯 合众国际社报道称，墨西哥安全、能源和环境局与美国海洋能源管理局10月初签署了一份旨在加强在墨西哥湾油气开发中涉及环境保护的合作意向书。双方官员表示，区域合作是墨西哥湾能源开发中减少环境破坏的一个重要组成部分。

　　美国海洋能源管理局一位官员表示：“加强合作对提升美墨边境环境保护至关重要，我们与墨西哥存在于同一个生态系统。”

　　2012年，两国在墨西哥签署了一项跨边界协议，旨在消除跨边界海上资源开发的不确定性。随后，近150万英亩的美国大陆架开始勘探和生产。美国海洋能源管理局表明，该地区可能拥有1.72亿桶原油和3040亿立方英尺的天然气。

　　9月底，美国政府曾建议能源公司进行地震调查，以更好地了解储备潜力，并监测保护物种。墨西哥安全、能源和环境局负责人表示：“两国正式合作是墨西哥湾建立监管框架的重要一步，这对墨西哥能源改革实施起到了关键作用。”

　　（张琪）

　　韩国电力消费

　　10年间增长38.7%

　　本报讯 韩国KBS 网10月10日报道称，自2006年以来，韩国国内的电力消费量增长了38.7%。

　　韩国电力公司统计数据显示，2015年，韩国国内电力消费量总计48.3655万吉瓦时，比2006年的34.8917万吉瓦时增长了38.7%。

　　按行业电力消费量增长率统计，除了农业用电增长1倍以外，产业用电增长了49.4%，商业用电增长了33.2%，家庭用电增长了21.7%。

　　此外，2015年，各行业用电占比统计数据显示，产业用电以56.6%高居首位、商业用电占21.4%、家庭用电13.6%、农业用电3.2%等。

　　（王英斌）

　　中欧新能源汽车

　　采购需求将井喷

　　本报讯 记者苏南报道：“2016中国国际新能源汽车与智慧交通展览会暨高峰论坛暨2016中欧绿色和智慧城市奖”(简称CINEV2016) 定于2016年12月9-11日在深圳会展中心举办。10月12日，本报记者从高峰论坛组委会了解到，CINEV2016将是目前中国乃至亚洲同行业活动国际化水平最高、内容最为丰富、形式最为务实的展览会。

　　中欧绿色智慧城市奖是首次由欧盟指导、首次在中国大陆评选的中欧城市国际奖项，相比2015年中欧申报城市出现井喷现象。40余个欧洲城市代表团满怀激情地将带来新能源汽车采购、生态&智慧城市改造项目。

　　布达佩斯计划到2018年全面使用环保型汽车，逐步加强对电动、氢和混合动力等技术的支持。政府意向从中国购买10辆左右燃料电池车辆，以及进行燃料电池技术合作，计划在2020年投入运营。

　　哥德堡市提出对中国更先进的纯电动、混合动力车辆的青睐和采购需求，计划于2017年引进10辆新能源动力公交车，在哥德堡市区试运营。

　　米兰市将进一步扩充城内充电设施、建设新型燃料补给站点，计划本年度采购30辆先进的电动公交车，与更先进智能充电企业、智慧交通企业合作，寻求更好整合方案。此外，巴黎、加来、捷尔诺波尔、里加、蒙彼利埃等将带来生态&智慧城市改造、城市能源改造项目进行分享。