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　　山西银监局指导银行为煤企转续贷418亿元

　　本报讯 9月20日，山西银监局局长张安顺在当天举行的中国银监会银行业例行新闻发布会上介绍，为有效防范和化解金融风险，山西银监局指导银行业对辖区230户融资金额较大、有3家及以上债权银行的企业组建债权人委员会，其中煤炭企业债委会109个。截至今年6月末，山西省银行业金融机构共为已成立债委会的109户煤炭企业办理转贷续贷1.07万笔、金额418亿元。

　　张安顺表示，银行业支持煤炭产业供给侧结构性改革是防控金融风险治本之策，关键是落实有扶有控的差别化信贷政策，实现化解产能过剩和防范化解金融风险有机统一。

　　据了解，山西银监局引导银行业在7家省属煤炭集团开办转型升级中长期专项贷款，支持实施智能化改造、技改升级和转型发展。一方面实施贷款重组，将原短期流动资金贷款重组为转型升级中长期专项贷款，另一方面通过发放转型升级中长期专项贷款，对省属煤炭集团的合理融资需求予以支持。同时，对违规新增产能的煤炭企业，要求银行业一律不得提供信贷支持。

　　山西银监局还推动完善存贷款利率定价机制，合理确定利率水平。据悉，山西省银行业对煤炭行业贷款一般实行基准利率，对七大煤企基本实行基准利率，部分银行给予基准利率下浮10%至15%的优惠。

　　（常艳军）

　　中美同行评审取消化石能源补贴引关注

　　本报讯 中美两国于2016年9月19号公布了在G20框架下自愿性同行评审化石能源补贴的结果。这两个国家率先在G20 成员国中开展同行评审，确定他们认为可以取消的化石能源补贴以及各自已有的取消化石能源补贴的方案。这次公开的同行评审过程将会支持深入讨论G20成员国经济体化石能源补贴的规模和影响。

　　国际可持续发展研究院能源项目的负责人皮特·伍德斯说。“中美公开同行评审结果表达了取消危害环境和经济的化石能源补贴的真诚愿望。我希望中美同行评审能够鼓励其他G20成员国公开讨论其化石能源补贴的情况，并制定取消化石能源补贴的计划，帮助中国和美国实施其取消化石能源补贴的方案。”

　　公开的评估报告显示，美国列出了17类补贴内容总计82亿美元。中国的评估报告包含了9项补贴内容总计145亿美元，而一些主要的补贴还没有被量化。中国的同行评审报告特别瞩目之处在于包括了改革化石能源补贴的方案和时间表，并确定了将要在近期内取消的化石能源补贴，为其他G20成员国树立了榜样。

　　同行评审过程是G20 承诺取消没有效率的化石能源补贴的重要内容。但是，G20领导人还没同意一个明确的时间表以取消所有没有效率的化石能源补贴。事实上，取消化石能源补贴的势头日渐突显。“虽然时间非常紧迫，但是G20领导人还是有机会实现这个愿望的：在明年德国主办的G20峰会设定化石能源补贴改革的时间表 ” 伍德斯说。

　　（别凡）

　　瓦日铁路全线运营首列重载列车

　　本报讯 9月19日0时30分，日照港迎来瓦日铁路全线运营首列重载列车。列车由山西兴县北站发车，经临汾、长治等站点直达日照港，在瓦日线运行全长1177公里，共运行约24个小时，运载3668吨原煤。日照港股份一公司经过1小时15分钟完成了卸车作业。

　　这是瓦日铁路第一列真正意义上的进港煤炭班列，实现了从起点到终点的运营。据悉，自铁路运输供给侧改革实施以来，太原铁路局对兴县北到日照实行“点对点”煤炭运价下浮20%的运输优惠政策。9月15日,瓦日铁路正式运营以来，沿线货源组织更趋顺畅、便捷，预计后期每月将发运5万吨以上。后期，太原铁路局将在瓦日线推广使用C80E车型，铁路运量和运输效率将大幅提升,日照港在国家能源、原材料运输格局中战略地位将更加突出。

　　据了解，瓦日铁路西起山西省吕梁地区兴县的瓦塘镇，横跨山西、河南和山东三省13个地市，东至山东日照港，线路正线长度1260公里，全线投资概算总额1058亿元，于2014年12月30日建成。2015年1月13日，瓦日铁路货物列车拉通试验。瓦日铁路是国家八横四纵铁路网中重要的“西煤东运”能源运输动脉，是国内最高等级的万吨列电气化重载铁路。

　　（贾宗杰）