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　　特斯拉电池组将用于加州电网储能系统

　　本报讯  特斯拉9月15日表示，它将与南加州爱迪生供电公司合作，为米拉洛马变电站提供一座20兆瓦/80兆瓦时的“电力组”系统。这个系统在非用电高峰时通过公共电网充电，在用电高峰或停电时供电，以保障南加州爱迪生供电公司电力基础设施的可靠运行，同时减少对化石燃料发电的需求。

　　按招标要求，该储能系统将在今年12月31日前投运。特斯拉表示，凭借特斯拉超级锂离子电池厂的大规模生产能力，可在3个月内完成储能系统的生产、运送、安装并按时投运。

　　据悉，该储能系统建成后，将成为世界上规模最大的锂离子电池储能项目。充满电时所储存的能量足够向2500多个家庭提供一天的用电，或为1000辆特斯拉电动车充电。

　　去年4月，特斯拉推出企业用电池组“电力组”。推广电池组储能符合特斯拉从电动汽车制造商向清洁能源公司转型的长远规划。

　　（新华）

　　知豆推出

　　新款微型电动车

　　本报讯  9月12日，知豆微型电动车D2S上市发布会在京开幕，知豆副总裁金卫民宣布 D2S 补贴后的售价为5.68万元，在天猫上可以预定。 D2S 作为知豆的最新产品，在D2基础上，内外饰均有很大提升，在智能互联系统方面的升级，让人感到方便实用 ，独具匠心。

　　“这是第一个真正实际使用，脱离双手双眼的车载微信，只用听和说就能实现微信交流。” 知豆总裁鲍文光在会上强调，知豆的用户将从单纯的驾驶体验转向智能交互体验。

　　记者现场了解到，平日在手机中移动交互体验被应用到驾驶的过程当中。D2S车载的智能微信除了正常语音信息处理，位置分享、位置导航、屏蔽信息等也都能根据相应声控指令操作。而且，车载系统有实时路况信息推送，最佳导航路线显示，手机里的其他应用也可以映射至车机系统。对于低头一族来说，不仅意味着在行驶中延续了日常的信息处理，更是提高了自己的行车安全。

　　在市场的召唤下，各大厂商纷纷计划在微型电动车领域占一杯羹。据报道，北汽新能源将在第四季度推出自己的 A00级纯电动汽车 ，而鲍文光现场也透露，上汽通用五菱、奇瑞、东风都在做，预计明年五六月份就有产品出来。

　　（吕学谦）

　　比亚迪宣布扩建

　　在美电动汽车工厂 

　　本报讯  随着比亚迪生产的电动巴士技术和质量不断提升，在美国市场供不应求，比亚迪近日宣布，将在未来3年扩大其美国电动汽车工厂规模。

　　比亚迪在兰开斯特的工厂目前占地8000平方米，雇佣当地员工300多名，年产电动巴士300辆，主要用于城市公共交通。根据扩建计划，未来3年内，比亚迪将分阶段将工厂面积扩大到3.7万平方米，产能扩大到每年1000辆，产品范围从电动巴士拓展到电动卡车和专用车辆，当地员工人数增加到1000名以上。

　　2011年10月，比亚迪北美总部在洛杉矶落成。2013年5月，该公司在洛杉矶北部兰开斯特设立第一家电动公共汽车工厂和动力电池工厂。依靠电池领域的核心技术和强大的整体组装能力，比亚迪电动大巴目前在美国市场几乎没有竞争对手。

　　（黄恒）

　　滴滴优步3年新增

　　2万辆新能源专车

　　本报讯  9月12日，滴滴联合优步中国与快步租车签署战略合作协议，快步将在3年内陆续投放2万辆新能源电动车在滴滴优步平台上运营，首批1000辆车在杭州上线。

　　这批在杭州上线的新能源电动车车型是长安逸动，主要是做专车服务，“充一次电可以跑300公里，在市区跑专车，不跑高速一天的电量应该是够的。”滴滴相关负责人介绍。

　　在配套设施方面，滴滴方面表示，杭州将率先建设500个充电桩为车主提供充电服务，充电桩目前已开始布点，预计今年年内完成建设，充电桩主要入驻大型商超、公共停车场、核心区域以及西湖景点等，并向住宅区辐射。

　　目前，滴滴平台上注册的新能源车已经超过9万辆，其中浙江地区注册的新能源车超过1万辆，滴滴预计5年内平台上的电动车将达到100万辆。

　　（钟和）