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本报讯 截至8月6日，兖矿集团济三码头外来煤系统工程已发运来自本集团内部所属东滩矿的煤炭1.2万吨。这些煤炭是经兖矿自营铁路运至济三（泗河口港）码头进入京杭大运河走向市场的。
“原来，东滩的这些煤炭都由汽运转至港口，各类费用每吨要支付给别人27元”。济三矿煤质发运科科长刘英壕说，现在通过自己的港口，这部分费用就留在了集团。济三码头（泗河口港）距京杭大运河主航道4.8公里，建成以来年吞吐能力300万吨，此前主要承担济三矿的煤炭外运任务。
“（济三）码头这些年来没有很好的发挥出作用，没有很好地研究她的经济价值。”兖矿集团董事长、党委书记李希勇说，要按照当前600万吨，长远1000万吨的能力进行系统工程改造，发挥出运河“黄金水道”的独特区域优势，实现效益最大化。济三码头外来煤改造系统工程列为2016年重点工程来建设，并于今年7月18日顺利实现试生产，承担起对兖矿省内本部矿区、乃至陕蒙基地煤炭铁路转港，决战市场的“桥头堡”使命。
“济三码头外来煤工程的最终目标就是挖掘矿区铁路及港口资源潜力，发挥“黄金水道”的优势，通过区域性铁路水路联运，降低营销成本、增配市场产品、提增经济效益”。兖矿集团总经理李伟在检查该工程运行情况时说。
（吴玉华 江记文）
