联合国开发计划署展示未来环保汽车技术

　　本报讯  联合国开发计划署5月30日在北京联合国大楼举办了“中国未来环保汽车技术展示”活动，介绍了高能效的氢燃料电池客车。

　　活动展示了由联合国开发计划署、财政部、科技部共同支持，清华大学、北京亿华通及北汽福田共同研发生产的12米氢燃料电池客车，并围绕联合国大楼进行试乘，凸显了绿色交通的重要性，提高公众对绿色交通意识。

　　联合国开发计划署始终致力于推动如纯电动车、混合动力汽车及氢燃料电池汽车等新能源汽车。在全球环境基金的资助下，其自2003年起开展“中国燃料电池汽车商业化示范项目”，协助降低燃料电池公交车的成本。

　　中国交通部门的能耗占到了10％-15％，随着低碳化的不断推进，有望成为全球最大的新能源汽车市场。与天然气等传统清洁能源相比，燃料电池汽车所使用的氢燃料具有能源效率高、零碳排放等优点，因此具有巨大的环保及商业潜力。

　　联合国开发计划署驻华代表处副国别主任何佩德在活动致辞中谈到了氢燃料电池技术在中国交通部门的应用：“清洁能源需求日益增加，氢能应用日益普及，有助于让‘氢经济’成为现实，零碳经济不再遥不可及。我们希望这些技术将协助落实联合国可持续发展目标，创造更好的世界。”联合国开发计划署全球亲善大使、著名国际影星杨紫琼也表示：“确保人人享有经济适用的清洁交通工具是一项迫在眉睫的任务，今天我希望能够进一步了解中国燃料电池技术的优势。”

　　氢燃料电池利用氢的化学反应为汽车提供电能。与传统动力汽车及纯电动车相比，氢燃料电池汽车动力更可持续，能效更高。氢燃料电池汽车的排放物只有水，实现了零碳排放，有效减少对环境的污染，充电时间也大大缩短。以12米客车为例，纯电动汽车完全充电需5小时，而氢燃料电池完全充氢仅需10分钟。

　　福田相关人员表示，“在续航里程方面，氢燃料电池汽车的续航里程已经达到600至700公里，和传统的燃油车非常接近。”

　　据了解，联合国开发计划署与科技部及全球环境基金开展合作，已经成功实施了两期“中国燃料电池汽车商业化示范项目”。项目证明了氢燃料电池在实际应用中的前景，并获得国内企业的支持。联合国开发计划署即将开始实施第三期项目，旨在促进氢燃料电池汽车在2020年前实现商业化生产和广泛应用。

　　另悉，2008年北京奥运会及2010年上海世博会期间，分别应用了3辆及6辆氢燃料电池汽车，运营里程达26万公里。

　　联合国开发计划署及科技部希望，通过本次氢燃料电池客车展示活动突出该技术多方面的优势：有助于减少对进口石油的依赖，提高空气质量、改善公众健康等。（何英）