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　　渝轻型低速纯电动车

　　无需充电桩在家可充电

　　本报讯  5月25日，在重庆文理学院科技开放日活动上，该院引进的中科院院士涂铭旌，带领团队研发出一款轻型低速纯电动汽车，这是“国家863”计划项目研究成果。

　　该院新材料技术研究院副院长石东平介绍，这款电动车省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，有效降低了自重和成本。

　　“该车自重比同类电动车轻300公斤左右。”石东平介绍，由于采用镍氢动力电池组，不仅比铅酸电池组轻，且因不含铅而更加环保。同时，这种电池可用家庭自用插座充电，不需充电桩，车顶采用太阳能电池板提高了续航里程。“该车最高时速可达55公里，一次充电可行驶123公里。”石东平介绍，该车正在进行产业化生产验证，不久将量产投入市场。（罗永攀）

　　亚太股份、奇瑞新能源

　　合作布局智能驾驶领域

　　本报讯  亚太股份5月27日晚间公告，公司当日与奇瑞新能源汽车技术有限公司(下称奇瑞新能源)签署了《新能源智能汽车技术合作协议》，通过本次技术合作，双方进一步提升新能源智能汽车方面的技术水平和应用能力，实现合作双方未来的市场扩张策略，创造更大的商业价值。

　　协议规定，双方合作开发两款新能源智能汽车。亚太股份表示，现阶段，公司重点推进新能源汽车电子产品的研发、布局汽车智能驾驶领域，加快环境感知、主动安全控制、移动互联的智能驾驶领域布局，打造智能汽车生态圈。（靳琦）

　　丰田、日产变革锂电池

　　提升电动车续航里程

　　本报讯  据《美国汽车新闻》报道，为使电动车获得更长的续航里程，日本两大电动车制造商丰田与日产正致力于研发电池技术，引领电池变革。

　　丰田汽车公司正在研究以镁电解质取代当前锂离子电池中使用的锂电解质，电解质是一种液体，使离子在其中游走，同时使电池区分出正负两级。该公司镁元素基础化学电池可在接下来的20年内面世。

　　日产则在寻求一种添加剂，以提升当前锂电池的性能、扩充能量储存容量。在电池中掺进一种叫做“非晶一氧化硅”的添加剂，以提升锂离子电池能量储存容量。这种化学物质可使电池保留更多的锂离子，从而提升电池总体性能。（王牧平）

　　中航锂电、阳天电子共推

　　CA-ES家用储能产品

　　本报讯  日前，中航锂电和中国航发阳天电子联手推出了CA-ES系列家用储能产品。据了解, 此次推出的CA-ES家用储能产品,由中航锂电与中国航发阳天电子联合开发，专门为家庭用户打造的新型储能产品。

　　CA-ES家用储能系统产品主要由光伏组件、储能电池系统(EES)和能源管理系统(EMS)三大部分组成，将光伏发电、电力存储及智能控制融为一体。CA-ES产品提供了3.5kWh和7kWh两个容量型号供用户选择,两种型号均采用了中航锂电自主研发制造的高性能、长寿命锂离子电池；具有高能量、高稳定性和超长寿命的特点，系统循环寿命在3500次以上；同时，产品采用一体式铝背板,被动散热技术,安装简易、使用便捷。

　　产品应用于分布式光伏、风能发电的家庭供电解决方案，也可储备低谷时段的电网电力，有效节省家庭使用家电开支;还可消除天气对风电、光电等可再生能源的影响，可持续稳定为家庭用户提供高质量的能源供应。（宗和）

　　天劲股份拟募资1.14亿

　　扩大动力电池业务

　　本报讯  天劲股份6月1日发布股票发行方案，拟以11.4元/股定向发行不超过1000万股，预计募集资金不超过1.14亿元，用于支持公司动力电池业务的发展以及补充流动资金。

　　天劲股份是一家主要从事锂电池及电芯产品的研发、设计、生产和销售的高新技术企业，主要为手机、笔记本电脑等消费类电子产品制造商提供高品质的锂电池及电芯产品。

　　天劲股份表示，此次定增的目的在于进一步扩大产能，配合动力电池业务的快速发展。2015年公司实现营收4.11亿元，净利润2259万元，每股净资产3.34元。（钟征）