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　　中国FPSO单点系泊系统技术获重大突破

　　本报讯 由中海油旗下海油工程自主研发的“深水FPSO内转塔式单点系泊系统”获美国船级社大中华区颁发的AIP（原则性批准）认证证书。这是我国在内转塔单点系泊系统研发领域首次获得船级社认证，填补了国内技术空白。

　　该系统由海油工程下属的北京高泰深海技术有限公司研发，由“千人计划”专家罗勇带队，历经三年艰苦攻关，终于打破国外垄断，FPSO（浮式生产储卸油装置）单点系泊系统必须从国外极少数公司采购的被动局面成为历史。

　　与其他浮式平台相比，FPSO的适应性更强，成本更低，尤其适用于管网不够发达的中国海域。但是作为FPSO关键组成部分的单点系泊系统，核心技术一直被国外几家单点公司垄断。以往我国均需要从国外采购，一套单点系统需上亿美金，采购周期长达一年半以上。此次海油工程研发的内转塔式单点系泊系统，能够满足中国南海海域的深水开发需求。我国FPSO制造有望实现国产化，形成FPSO制造EP-CI总包能力。

　　（海文）

　　中石油海洋钻井平台达国际先进水平

　　本报讯 5月10日，中油海17平台交付仪式在大连举行。这个平台整体达到国内外同类型钻井平台先进水平，为中国石油海洋工程再添利器，提升了海洋勘探开发能力。

　　该平台于2014年6月30日开工建造，是中石油为发展海洋业务投资建造的第二座400英尺钻井平台，也是目前中国石油最大水深、最先进的海洋钻井平台。与她的“姊妹平台”——2015年交工的中油海16平台相比，中油海17平台经过全面优化提升，适应性和可靠性大大增强，成为中油海16平台的升级版。

　　国内外众多知名海洋石油工程设备制造商参与中油海17平台建造，平台集成了大量国际先进技术，自动化程度高，生产中操作平台上只需正副司钻2人，减少用工3人；使用“铁钻工”、排管机等先进设备，与传统平台相比，工作效率大幅提升；所有作业中，人体不用直接接触钻具、大钳等有可能发生安全风险的设备，有效防止了人身伤害；生产全过程实现电脑智能控制，自动报警，自我调整，能最大限度预防井下事故，同时保证井身质量。

　　海洋工程公司主要负责人表示，针对目前低油价形势下海洋钻井市场竞争的新变化，中油海17平台的设计在钻井能力、市场需求、经济性等方面找到了最佳结合点。这个平台的交工，使中国石油海洋勘探开发的装备水平迈上了一个新台阶，对于增强海洋工程公司的市场竞争力有着重要意义。

　　（刘泓波）

　　惠州港拟新建一座5万吨级石化码头

　　本报讯 为满足大亚湾石化产业发展对石化码头通过能力的需求，惠州港业股份有限公司计划在荃湾港区石化区新建1个5万吨级码头，主要用于装卸液体化工品和成品油。目前该项目正在惠州市海洋与渔业局网站进行海洋环境影响评价信息公告。 

　　大亚湾是国家重点发展的石化园区，随着中海油惠炼二期项目明年建成投产，石化原料的输入和产品的输入都为港口物流的配套提出更高要求。该码头包括5万吨级、1万吨级、5000吨级泊位各1个，装卸货种为燃料油、汽油、石脑油、柴油和化工品，其中包括甲醇、乙二醇等21种液体化学品。工程概算约2.9亿元，预计码头构筑物建设和港池疏浚总工期约18个月。

　　根据公示文件，该项目属于国家鼓励类建设项目，符合国家及广东省相关的产业政策;用海符合《广东省海洋功能区划(2011—2020年》的要求，能够满足《广东省近岸海域环境功能区划》水质目标要求，与近岸海域环境功能区划相符合，与《惠州市城市总体规划(2006—2020)》(沿海部分)、《惠州市大亚湾石化区总体规划(2010—2020)》等规划相符。此外，该项目的建设和运营重视环境保护，首期环保投资908.32万元，营运后每年预计还将投入环保资金194.1万元。 

　　该码头设计年通过能力为198万吨，建成投产后将进一步优化惠州港的运输结构，有效提升惠州港石化产品航运的通过能力。惠州港务集团有关负责人表示，这不仅有利于大亚湾世界级石化产业基地的建设，同时有助于进一步改善珠三角东部地区液体散货的运输条件，满足社会发展对港口发展的客观要求，降低企业运输成本，推动地方经济的加速良性发展。

　　（林涌浩）