伊朗首批原油抵达欧洲

　　本报讯  彭博社报道称，装载100万桶伊朗原油的“Monte Toledo”号油轮经过17天的航程，于3月6日抵达位于西班牙南部城市阿尔赫西拉斯（Algeciras）的两座炼油厂，这是伊朗3年多来首次向欧盟运输原油。

　　伊朗石油部副部长、伊朗国家石油公司总经理贾瓦迪称，恢复对欧洲出口原油开启了伊朗石油史上“一个新的篇章”。

　　“Monte Toledo”号船长Gomez Estancona表示，在伊朗码头装载原油的流程和石油禁运之前类似。伊朗港口的工作人员很高兴原油出口恢复常态。

　　就在“Monte Toledo”号靠岸的同时，伊朗总统鲁哈尼在德黑兰宣布，伊朗很快将加大原油出口。制裁解除后，伊朗夺回市场份额的计划正在奏效，2个月内出口已增加40万桶/日，其中包括凝析油和原油。但伊朗回归的步伐远低于市场预期，也正因如此油价才没有下滑至30美元/桶以下。

　　伊朗财长Ali Tayebnia也表示，伊朗原油出口将回归日均200万桶的水平，“对于伊朗重返原油市场，我们已经作出安排”。

　　消息一出，国际油价应声上涨。3月7日，布伦特、WTI涨幅分别超过5%，布伦特还首破40美元／桶大关。

　　彭博数据显示，2月，除了“Monte Toledo”号，还有另外28艘装载伊朗原油的油轮出海。其中，3艘前往欧洲——“Eurohope”号正奔向罗马尼亚的康斯坦察（Constanta）原油港口、“Atlantas” 号正驶向法国、“Distya Akula”号已停靠苏伊士运河，可能会驶向地中海的一个港口。

　　日内瓦油轮追踪公司Petro-Logistics SA预测，2月，伊朗出口量约为140万桶/日，比2015年的平均水平高出35万桶/日。虽然没有实现承诺的每日增加50万桶，但3月出口欧洲的数量将会进一步增加。

　　花旗驻伦敦的能源研究主任克莱曼称，3月，除出口增加外，购买的国家也多了。“油轮将开往西班牙、罗马尼亚、坦桑尼亚、法国和阿联酋，2月，出口至印度的数量也明显增加。”

　　然而BNP Paribas大宗商品市场分析负责人基林古瑞安表示，伊朗面临的障碍包括恢复老化的原油钻井重新投入生产，甚至是要克服银行对伊朗相关交易施加的限制。长期而言，法律法规框架也是个阻碍。

　　另有分析称，伊朗制裁已经解除7周，却只向欧洲出口了很少一部分石油。根据伊朗海运官方数据，1月，伊朗向欧洲售出400万桶原油。这仅相当于制裁之前5天的出口量。新买家包括法国道达尔，西班牙Cepsa，和俄罗斯的Litasco。而很多过去的大买家，壳牌、埃尼、Vitol、嘉能可、Trafigura等公司到目前为止仍然没有续约。

　　彭博此前报道称，一些欧洲银行拒绝为购买伊朗原油船货的欧洲炼油商完成支付操作。此前希腊公司Hellenic Petroleum SA和伊朗签署了原油供应协议，据消息人士透露，Hellenic Petroleum SA接触的多家欧洲银行都拒绝处理和伊朗相关的交易。

　　有石油贸易专家表示，伊朗不愿意放宽石油销售条款，也不愿提供弹性价格。伊朗石油销售条款很死板，还是沿用之前老式的目的地条款，禁止转卖原油，并且根据等级设定每月官方售价。相比之下，伊拉克则允许低于官方价格转卖原油。

　　路透社援引伊朗石油出口部部长Mohsen Ghamsari的话表示，欧洲买家因为银行和运输保险等问题对伊朗石油保持谨慎，这些问题会改善。但是他排除在每月官方售价的基础上打折的可能。

　　此外，伊朗原油的运输路线也成为新问题。新油轮必须绕过非洲东北部的“非洲之角”驶往欧洲，因为埃及和波斯湾阿拉伯国家的原油生产商仍不许伊朗经红海和地中海运输原油。

　　（张琪）