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　　全国成品油 

　　价格指数继续下行

　　本报讯 依据新华(大庆)国际石油资讯中心发布的报告，截至3月2日，全国成品油价格指数为565.15，跌幅3.52%。全国成品油价格指数运行结果表明，上周93#汽油平均价格报收于5726元/吨，较前一报告周期下跌1元/吨；0#柴油平均价格报收于4735元/吨，较前一报告周期下跌271元/吨(折合0.23元/升)。综合来看，全国柴油平均价格下跌带动全国成品油价格指数下行。

　　新华(大庆)国际石油资讯中心分析师蒋冰认为，近期因欧佩克日产量下滑提振国际油市，国际油价小幅上涨。国内汽油市场基本持稳，柴油市场因需求恢复缓慢，平均价格略有下滑，油市整体保持稳定。

　　本周国际油价低位小幅反弹，受外盘利好因素支撑，国内汽柴油行情小幅波动，部分炼厂趁机推高报价但因需求恢复缓慢，市场交投依然清淡，业者入市谨慎，多以消化前期库存为主，小单购入观望情绪浓厚。

　　国际市场，美国石油学会(API)最新数据利空国际油价。观望后市，美国原油库存高企加之部分产油国表示愿意将产量维持在1月水平，但无减产意愿，预计近期国际油价将维持低位震荡格局。

　　（范迎春）

　　大连在东北率先

　　销售98号乙醇汽油 

　　本报讯 中石油辽宁销售大连分公司17座加油站日前开始陆续销售98号乙醇汽油，目前定价为每升6.29元，大连成为东北三省率先销售该型号汽油的城市。据了解，目前98#暂时只供应中石油加油站，直批环节没有供应，未来是否扩大到直批环节暂无定论。

　　据介绍，98号乙醇汽油是目前国内辛烷值最高的车用高品质清洁汽油，与其他标号汽油相比，具有抗爆性强、燃烧值高、减少发动机磨损、提供更强大动力、降低有害物质排放等功能，对于促进油品质量升级，履行建设环境友好型社会具有重要意义。

　　98号汽油适用于引擎压缩比9.5以上的进口轿车及达到欧洲排放标准的国产轿车，最适合“喝”的则是引擎压缩比在11.5以上的汽车，凡油箱口处标注“请加95号以上无铅汽油”的车辆都可以加注98号汽油。

　　据悉，引擎压缩比在9.5以下的汽车不能使用98号汽油，也就是说多数经济型车都不适合加98号油，否则汽车可能出现发抖、费油、积碳等现象，损害发动机。引擎压缩比在11.5以上的汽车加98号汽油后跑起来动力更好。如果确需95号汽油换98号汽油，需将95号汽油基本用尽再换。若想加98号油之后换回95号油，需要让汽车以较低的速度多跑路适应。

　　开售首日，98号汽油在大连售出400多升，之后小幅增加，尚属小众消费。目前98号汽油价格是开放式的，不受物价部门调控，由石油公司自己定价，价格也会跟随92号、95号汽油价格升降而升降，但升降幅度由石油公司自己测算。目前，98号油比95号油贵0.42元。 

　　(王刚)

　　石油焦“新标准”

　　3月1日起执行

　　本报讯 根据2015年11月国家能源局发布的2015年第6号公告，石油焦（生焦）纳入能源行业标准，该标准将在2016年3月1日开始执行。新标准将不包括硫含量3%以上的生焦，硫大于3%的生焦将属于不合格产品。在此之前，中国生焦行业一直沿用中石化颁发的行业标准，主要以硫分划分，即硫≤0.8%为低硫焦，硫含量在0.8%-3%为中硫焦，硫含量在3%以上的为高硫焦。

　　据悉，今后将没有高硫焦这种说法，（硫含量）3%以上不合格，国内可以掺混到3%以下使用。

　　该标准执行后，进口硫含量3%以上生焦可能难以流向中国市场。2015年8月，中国《大气污染防治法》二次修订，其中明确规定，2016年1月1日开始，禁止进口、燃用和销售不符合品质标准的石油焦。

　　业内人士表示，若硫含量3%以上生焦不允许进口至中国市场，一方面中国生焦行业供不应求局面将会加剧；另一方面，中国生焦进口量将会下跌。据悉，2015年中国生焦净进口量在492万吨，其中硫含量在3%的生焦约在340万吨左右，占总进口量的70%左右。

　　未来，需求方面随着下游电解铝行业产能扩建，将会带动整体需求量增加，供应方面，渣油加氢将会逐渐替代部分延迟焦化装置，供应量呈现缩减趋势，供需矛盾将会更加突出。

　　（张晓娟）