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　　环保部征求《废电池污染防治技术政策》意见

　　本报讯  日前，从环保部网站获悉，环保部发布关于征求《废电池污染防治技术政策》(征求意见稿）意见的函，该技术政策提出了废电池污染防治可采取的技术路线、原则和方法，包括废电池收集、运输、贮存、资源再生和处理处置过程的污染防治技术等内容，为废电池相应设施的规划、立项、选址、设计、施工、运营和管理提供指导，引导相关产业的发展。

　　该技术政策明确，全面实施清洁生产审核和行业规范条件审核，鼓励铅蓄电池再生企业达到一级清洁生产水平。到2017年，废铅蓄电池再生过程的资源综合利用率达到90%以上，铅的总回收率达到98%以上，重点区域铅污染物排放量比2007年减少20%；到2020年，推动形成全国铅资源循环利用体系，进一步减少铅污染物的排放量。

　　（何英）

　　力帆新增9亿元

　　锂电芯项目

　　本报讯  近日，力帆股份公告，根据公司新能源战略发展规划，为了加快在该产业领域的布局和建设，决定由公司的下属控股公司力帆乘用车以自有资金9亿元对全资子公司力帆集团重庆万光新能源科技有限公司进行增资。增资完成后，万光新能源注册资本将从2000万元大幅提高至9.2亿元。

　　力帆股份有关负责人表示，力帆乘用车以自有资金9亿元对万光新能源进行增资。2016年1月，迁入重庆两江新区水土高新技术产业园并筹备新建智能新能源汽车60亿瓦时锂电芯项目。本次增资有利于万光新能源更好地实施锂电芯项目，盘活资产、实现产业升级；同时，也有利于建设公司自身的汽车动力锂电池供应系统，降低电池购买成本。

　　随着新能源汽车的火热，动力电池供不应求，水涨船高，带动了这些动力电池的相关企业。据报道，电池材料的价格可以用疯涨来形容。力帆也不是唯一一家投资动力电池的企业来满足自身新能源汽车发展的整车厂。

　　(何丹)

　　天津高新区高能镍碳超级电容电池量产 

　　本报讯  天津高新区未来科技城的中科泰能高能镍碳超级电容电池项目近日正式实现量产。目前，该项目已有量产自动化生产线2条，日产200AH高能镍碳超级电容电池1800块，年产55万块，可以满足800台公交车和3000辆桥车的电池需求。

　　据了解，该超级电容电池项目是由中科泰能集团与中国科学院、中国工程院开展产学研合作的成果，具有安全性能好，高功率、大电流、充放电能力强，能量密度高，高低温使用环境温度范围宽，循环使用寿命长，绿色环保可回收等优点。目前，其已经在新能源纯电动车领域作为配套动力电源得到广泛应用。

　　(段玮)

　　东芝新一代

　　氢型燃料电池测试

　　本报讯  近日，在东京都大田区岩谷加氢站，东芝开发的拥有全球最高水平发电效率的新一代纯氢燃料电池系统正式投入实证试验运行。

　　本次运行的700W纯氢燃料电池系统是在2014年机型的基础上开发而成，新产品在大幅提升氢利用效率的同时，通过改良电池材料，优化了电池电压特性，发电效率达到了55%的全球最高水平。

　　此外，由于本系统直接采用氢作为燃料，发电过程不仅可以完全做到二氧化碳零排放，而且启动发电只需要一到两分钟即可完成。本次试验将持续到2017年，在此期间，技术人员将进行运行数据的采集工作，完成运行方式和应用前景等多方面验证。

　　按照计划，通过氢气发电产生的电能，将用于岩谷氢站内的便利店照明，此外，发电过程中产生的热水也将用于便利店内的清洗。

　　此次投入试验运行的电池系统属于日本山口县2014年公开征集的“山口产业战略研究开发补助金”项目，在与山口液态氢株式会社、长府工业株式会社、岩谷产业株式会社共同承接后，东芝承担了纯氢燃料电池系统的开发工作。

　　为加速推动氢能源社会发展，东芝以二氧化碳零排放、创建可持续发展的安心、安全、舒适的社会为目标，在今后仍将继续大力推进各项举措，为建设全球绿色生态体系做出贡献。

　　(环球)