电动汽车充电接口实行新国标

　　本报讯  记者姚金楠报道：2015年12月28日，国家质检总局、国家标准委、国家能源局等部门联合发布了新修订的电动汽车充电接口及通信协议国家标准。新标准包括《电动汽车传导充电系统第1部分：一般要求》、《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分： 直流充电接口》、《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》5项，该标准于2016年1月1日起实施。

　　据中电联标准化中心副主任刘永东介绍，电动汽车充电接口及通信协议国家标准的修订工作自2013年启动以来，成立了涵盖充电设施企业、电网企业、电池企业、汽车企业等在内的联合工作组，仅《电动汽车传导充电系统第1部分：一般要求》一项就面向社会公开进行了两轮意见征询，收到700多条有效反馈。最终出台的标准综合了多方信息，将焦点对准了充电的安全性和兼容性。

　　在安全性方面，为保证充电时对电动汽车以及使用者的安全，有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故，新标准增加了充电接口温度监控、电子锁、绝缘监测和泄放电路等功能，细化了直流充电车端接口安全防护措施，明确禁止不安全的充电模式应用。

　　关于充电安全，北汽特来电新能源有限公司副总经理孙大治表示，“现有的电动汽车，有些车型在充电过程中有安全保护，不能够启动，而有些车型则没有安全保护，可以启动，这就存在很大的安全隐患。”刘永东告诉记者，安全性问题是此次修订过程中最为关注的问题之一，相关的技术方案也经历了多次调整，新国标是各相关方相互协调的最终结果。

　　在兼容性方面，交直流充电接口型式及结构与原有标准兼容，新标准修改了部分触头和机械锁尺寸，但新旧插头插座能够相互配合，直流充电接口增加的电子锁止装置，不影响新旧产品间的电气连接，用户仅需更新通信协议版本，即可实现新供电设备和电动汽车能够保障基本的充电功能。交流充电占空比和电流限值的映射关系与国际标准兼容，并为今后交流充电的数字通信预留拓展空间。

　　在新旧产品的相互兼容上，刘永东表示，由于新国标刚刚颁布，所以目前市场上并没有真正符合新国标的产品，相关的配套产业政策也还未出台，原有产品的召回或改进等也没有强制性措施。“新标准对于交流充电的影响相对较小，针对公交、环卫等专用充电设施，也不需要大的调整。但对于公共充电设施，应尽量按照新标准进行升级改造。”对此，特斯拉中国区目的地充电项目负责人王昊告诉记者，特斯拉一直在准备对标国家标准事宜。国家标准出台后，特拉斯短期解决方案是通过转换插头的方式，让特斯拉产品能够兼容国家标准；长期解决方案则会对车辆本身完成改进和调整，从根本上符合充电标准。

　　刘永东认为，虽然此次修订出台的新国标仍属推荐性国家标准，但其也将逐步纳入政策管理标准，“例如在新能源汽车免征购置税的相关要求中就规定了享受免征的车型必须要符合国标，这客观上强化了标准的实施效果”。国家标准委主任田世宏表示，下一步质检总局和国家标准委将会同国家能源局、工信部等有关行业部门加快推动产业政策引用新标准，推动充电设施产品认证与准入管理制度使用新标准，促进充电设施和电动汽车生产企业按新标准组织生产，已建、在建充电设施要按新标准进行更新升级换代。

　　经过逾两年的修订，此番新国标的出台对充电接口和通信协议进行了全面系统的规范，使我国电动汽车直流接口、控制导引电路、通信协议等国家标准与美国、欧洲、日本并列成为世界4大直流充电接口标准。

　　国家能源局副局长郑栅洁指出，当前我国正处于电动汽车大规模推广和充电基础设施广泛布局的初期，新标准的发布实施，将有效避免因充电设施与车辆不兼容问题可能造成的社会资源浪费，方便电动汽车用户使用，促进我国电动汽车和充电基础设施快速发展。