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　　南车玉柴推出国内 

　　首款双燃料机车发动机

　　本报讯 日前，南车玉柴四川发动机股份有限公司推出的国内首款双燃料机车发动机通过了由四川省科技厅组织的科技成果鉴定。据悉，此款NY16V280ZJS双燃料机车发动机以柴油、天然气为原料，有效降低了排放，填补了国内机车用双燃料发动机空白。目前，该款发动机已运用到DF8B5672内燃机车上，实现了以天然气为代表的清洁能源在铁路内燃机车上的首次应用。

　　据介绍，NY16V280双燃料发动机属国内首创，填补了国内机车发动机运用燃气的技术空白，发动机燃油替代率最高达到80%以上，与纯柴油发动机相比，在节能减排、环境保护方面，双燃料发动机的优势非常明显，符合国家环保政策导向，可推动我国铁路牵引动力向绿色环保转型升级。

　　上述两款产品的研发共获得26项国家专利。如果按每天运行18个小时，每年运行300小时来计算，双燃料发动机与纯柴油发动机相比，每年可节约燃料费用300余万元。

　　（付伟）

　　亚洲首座110千伏

　　海上升压站吊装成功

　　本报讯 9月26日12点，由中国电建集团所属华东勘测设计研究院承担全阶段勘测设计任务的亚洲首座海上升压站——如东150兆瓦海上风电场110千伏海上升压站吊装完成，填补了我国海上风电无高压海上升压站的空白。这也是该项目继5月23日首根单桩基础成功沉桩、9月5日首台风机成功吊装之后又一里程碑式节点。

　　中广核如东150兆瓦海上风电场示范项目是黄海海域第一个近海风电场，拟安装38 台4兆瓦的风电机组，装机容量152兆瓦，设计年上网发电量3.88亿千瓦时。其中，110千伏海上升压站设计为工程难点之一，升压站内有变压器、GIS配电装置、卫星定位、变电站自动化监控保护系统等，是一座无人值守升压站，具体功能是将风电场所发电能提升至110千伏并入华东电网。

　　多年来，华东勘测设计研究院不断加大海上风电技术创新，通过自主研发、海外调研、技术咨询等手段解决了海上变电站多个关键技术问题，进一步提高了海上风电技术水平，为我国规模化海上风电开发提供了宝贵的经验借鉴。

　　（花栋源）

　　国内首条CIGS薄膜

　　太阳能电池项目开工

　　本报讯 日前，由中国建材集团投资建设的国内首条1.5吉瓦铜铟镓硒（CIGS）薄膜太阳能电池项目一期在蚌埠市高新区正式开工。

　　CIGS薄膜太阳能电池是全球光伏领域的开创性成果，是新一代最具竞争力的商业化薄膜太阳能电池，具有稳定性好、抗辐照性能好、成本低、效率高等优点。该项目是深化企地合作的重大战略成果，对于打造新能源发展核心增长极、全线打通国内薄膜太阳能电池产业链具有重要意义。

　　（钟建才）

　　国内首条旅游高铁

　　建设用电迎“体检”

　　本报讯 日前，国内首条最美旅游高铁杭黄高铁浙江淳安段最后一处高铁施工用电送电成功，并迎来了全线安全用电首次“体检”。

　　杭黄高铁运营长度为286.8公里，于2014年7月1日开工建设，工期4年，总投资319.05亿元 ，设计时速为250千米/时，建成后将经过浙江杭州、富阳、桐庐、建德、淳安，安徽绩溪、黄山等城市，其中淳安段全长53.658公里 。运营以后将打通一条世界级的黄金旅游线路，有力推进长三角与周边区域合作与发展，极大发挥长三角经济辐射作用。

　　杭黄铁路是国家的重点工程，同时也是淳安电力建设史上一个跨时代的里程碑。为维护电网稳定运行，保障铁路建设用电无忧，国网浙江淳安县供电公司配电运检班近日专门针对铁路用电开展全线“体检”，包括对线路和设备的巡查和对施工建设用电的安全指导。工作人员在现场进行了宣传册的发放并对施工用电的安全操作进行了现场的模拟，同时对正确用电的重要性和安全性作了耐心细致的说明。

　　下一步，淳安供电公司将继续立足于为铁路建设提供优质服务、用心服务，开展常态化全线“体检”服务，及时解决铁路建设当中的用电难题，排除用电隐患，确保施工用电无忧。

　　杭黄铁路利用电力作为终端能源，电力能源的清洁、环保和可再生性使杭黄铁路对沿线的优美环境几乎没有污染，有利于淳安实现经济、能源、环境的和谐统一和可持续发展。

　　（钱慧君 黄夏丽）