日照港高压船舶岸电系统投运

　　本报讯  记者王旭辉 通讯员郭轶敏 丁园园报道：日前，山东日照供电公司与日照港集团联合举行“日照港首套船舶岸电系统投运仪式”，标志着山东省首个沿海港口民用高压船舶岸电项目如期竣工送电。该项目预计每年替代电量约230万千瓦时，替代燃油1863吨，每年可为港口节约运行成本约115万元。

　　今年以来，山东电力积极开拓新的电能替代领域，提出青岛、烟台、日照、枣庄、济宁等沿海、沿河城市，要与港口、航运公司等单位开展合作，主动提供供电服务，大力推广港口岸电替代技术。

　　自2月份日照港购置日照至韩国“日照东方”号集装箱客货轮船以来，山东日照供电公司积极参与山东省节能服务公司和日照港的座谈交流活动。经过与日照港详尽的洽谈，达成两单位共同推进港口岸电项目的共识。日照港把船舶岸电应用纳入“绿色循环低碳港口”建设目标，列为本年度实施项目计划。

　　山东电力提供政府政策文件，对日照供电公司电能替代工作人员进行岸电业务知识专项培训，对国内部分地方政府支持船舶岸电设置建设的政策进行分析解读，并对相关业务进行指导。山东省节能服务公司联系岸电专家和日照供电公司工作人员多次与日照港方面交流沟通，上门推介岸电技术，配合日照港完成了岸电项目效益估算。日照供电公司成立了日照港岸电项目推进领导小组，抽调与日照港有多年良好交往的员工参与岸电项目，明确推进时间节点和目标计划要求，每周召开例会调度项目进度，积极推动日照港实施岸电项目计划。

　　据了解，日照港首套民用船舶岸电系统采用高压上船方式，在日照港西港7#变电所内设置800千伏安降压装置，将10千伏/50赫兹工业电源转换成6千伏/50赫兹船用电源。主要设备包括10千伏高压柜1面、变压器1台、6千伏高压柜1面、码头岸电箱1台。岸电和船电之间的负载转移通过并联方式进行，采用不断电方式实现船电与岸电、岸电与船电的无缝负荷转移，系统具备自动/手动方式。

　　实施船舶岸电技术，以码头供电系统替代船舶辅机燃油发电，不但降低了停泊船只的照明、通信、空调、水泵等运行成本，更为重要的是，实现了大气污染“零排放”，减少了噪音，具有很好的经济效益和社会效益。