“华龙一号”首堆进入土建施工高峰期

　　本报讯  记者朱学蕊  通讯员张隆龙报道：随着2000吨起重机缓缓起钩，总重量达157 吨的福清核电5号机组钢衬里模块“告别”地面， 30米位移至标定吊装就位点后，被起重机继续“拎”起离开地面29米，之后经过起重机逆时针旋转和变幅落钩，钢衬里模块于8月16日上午8点16分，历时2个小时零40分，准确就位。

　　由中核机械工程有限公司承担吊装施工的5号机组钢衬里模块整体成功就位，是继5月7日核岛筏基混凝土浇筑后，福清核电5号机组实现的第二个重要里程碑节点，标志着全球“华龙一号”首台示范机组土建施工正式迈入了施工高峰期，也为后续“华龙一号”模块化吊装积累了经验。

　　据了解，此次由中核机械执行吊装的福清核电5号机组钢衬里模块是“华龙一号”工程采用的新技术、新工艺之一。与1-4号机组钢衬里筒体板采用车间分块预制、分块吊装、现场拼装的工艺不同，福清核电5号机组采用了车间预制、现场组拼、整体吊装的方式。该方式不仅有效降低钢衬里施工强度，还有利于缩短核岛关键路径的工期，但工艺的改进也增加了吊装工作的难度。

　　据中核机械介绍，钢衬里模块在现场拼装成整体，模块体积大、重量重，模块上下口外径约为46米，整体高度超过7米，核岛大件设备的吊装作业半径相比福清核电一、二期更远。而且，该钢衬里模块厚度仅6毫米，易发生形变，对于吊装受力点分布要求非常高。

　　此次吊装前，中核机械吊装团队与核电业主、工程公司、监理等多家单位协调沟通后，确定了钢衬里模块整体吊装施工方案。吊机使用XGC28000型（2000吨）履带起重机进行吊装作业，从6月28日开始组装，7月12日完成起重机组装。对于该模块在吊装过程中易发生形变的特点，中核机械会同相关专家沟通协作，专门研究制作了吊架；对模块进行模拟吊装、试吊等步骤，特别请特种设备监督检验机构对此次吊装工程进行专项检验，确保吊车达到可使用状态，保证万无一失。

　　作为福清核电，尤其是“华龙一号”大件设备吊装具体实施方，中核机械已先后完成秦山二期、田湾核电、秦山二期扩建、红沿河核电、方家山核电和巴基斯坦恰希玛核电等大件吊装任务，目前在建的项目有徐大堡核电、福清核电、三门核电、海阳核电，巴基斯坦K2/K3项目，在吊装门槛极高的核电大件吊装领域经验丰富，优势明显。

　　伴随福清核电建设的推进，中核机械从2009年7月到2015年7月，历经六年时间，共完成大件设备吊装373余件次左右，总重达2万余吨，一次吊装成功率100%，顺利完成福清核电厂一、二期大件吊装工程。这些设备几乎涵盖了现场核岛、常规岛、核辅助厂房、PX泵房及BOP等子项的所有大件设备。中核机械福清核电项目部先后多次荣获中国核电工程有限公司（CNPE）福清项目部授予的“600T履带吊机组安全先进班组”和“1000T履带吊机组安全先进班组”等称号。