油价如何影响了汽车行业

　　用经济学理论分析，互补产品是指两种商品之间存在着某种消费依存关系，即一种商品的消费必须与另一种商品的消费相配套。而代替产品是指在消费者看来类似或可与之相比较的产品。在汽车行业中，机动车和石油被认为是互补产品，而耗油的卡车和运动型跑车则被认为是低耗小型车的合理替代产品。 

　　认识这两种截然不同的产品分类，可以帮助人们理清为什么价格变化会影响不同车型的需求量。随着去年油价的明显下降，两者之间的区别对于了解汽车行业如何受影响，且将如何继续受影响是非常关键的。

　　油价下降推动产业发展

　　汽油是一种石油衍生产品，原油价格的变化直接影响其价格走势。汽油价格的下降意味着车主将有更多可支配收入来支持其他购买行为。那些一直以来为延长汽车使用寿命而努力的车主可能会决定购买新车，因为从燃油那里节省下来的钱就足以支付了。对那些无法负担汽车日常消耗的人来说，低迷的燃油价格使得驾驶成本下降，结果就是拥有属于自己的车辆变成越发具有吸引力的事情。

　　然而，在不同的市场，油价下跌对汽车销售的影响也会不同。像挪威这样高油税的国家，尽管正经历着和低油税国家（如美国）一样的油价变化，但是挪威的消费者面对的油价百分比变化是较低的。因此油价变化也不会如美国那般明显，这样的消费认知可能会导致美国机动车购买变化比挪威更加巨大。

　　此外，有些人认为，在油价不稳定时期，消费者对价格增长的预期具有不确定性，导致目前的价格变动对新车购买率的影响有限。从这个角度看，多元化的汽车销售可能会反映到消费者对燃油价格的期望上。近期，汽车销售量整体呈增长态势，反应出汽油价格将持续低迷的预期。大多数行业专家认为，销量增长与近期油价下跌有直接关系，而且美国汽车消费者看起来目光要更加“短浅”。

　　汽车的替代品

　　当全美汽车销售量随着油价下跌而上涨时，高油耗的“油老虎”的持续增长速率将比节省燃料的车型更迅猛。低油价改变了低燃油经济性的驾驶成本，高燃料经济性的车辆在市场中不复往日光辉。由此，消费者们一定会选择车型大，耗油高的车辆，它们的优势十分明显：大空间和高安全性能。

　　美国汽车制造商不会对消费者购买的类型视而不见，两个原因表明购买SUV和卡车，及其它大车型的倾向是真正有利于该行业的。首先，美国汽车制造商生产的车型，其耗油经济性比国外其它制造商都要低，这种潮流使得美国汽车行业能受益更多；另外，小型车的利润空间比大型车要低，而电动和混合动力车型的销售总是遭到诟病。

　　可以说，当下的美国汽车制造商正沉浸在高利润的市场环境中。然而，未来他们可能需要面对政府的监管。新的燃油经济标准将在2016年起效，美国政府期待在未来10年内看到新型机动车问世，其燃油经济指标将不超过54.5英里/加仑。尽管现在享受着高利润，但若没有改进整体燃油节约的计划，未来汽车制造商势必将面对高额罚款。未来，刺激生产和消费环保车型的法规和补贴将成为限制低油价产生的替换效应的潜在因素。

　　油价下行的底线

　　基于对互补产品和代替产品的理解，美国汽车行业正呈现出油价下跌所引起的预期效果。低油价使得驾驶成本更小，从而拥有私家车变得更具吸引力。降低的成本也意味着耗油的“油老虎”和省油实惠的节能车型差异不再巨大。

　　不可否认，这创造了消费者偏好的改变，变得倾向于体型更大，动力更足的车型。美国汽车制造商正享受着这种倾向所带来的高利润，如果能将这些多赚的收入投资到提高汽车燃油经济性上，制定更符合环保的标准，对整个行业来说明智的策略才会让投资收益增加更大。

　　（来源：《投资百科》网站，文章有删节、标题有改动）（焦旭/编译）