辽宁电力保障铁路建设快速发展

　　“从我们中铁十六局申请迁移电力线路电杆到完成迁移改造仅用了26天，供电公司的工作效率真快，不仅如此，我们在这施工一年了，供电员工上门服务，主动为我们高铁施工单位排难解忧。” 7月8日，站在北京—沈阳铁路客运专线辽宁朝阳北票市境内10千伏红石线迁移改造工程的最后一处施工点，中铁十六局集团京沈客专辽宁段TJ-7标段施工项目的相关负责人表示。

　　走访倾听需求

　　辽宁是沿海省份，地处东北亚腹地，铁路密度居全国前列，中蒙俄经济走廊将成为辽宁省参与“一带一路”战略的重要载体。由此，辽宁“五点一线”沿海经济带开放开发战略将迎来新的发展机遇，同时位于辽宁沿海经济带上的秦沈客运专线、哈大高速铁路、盘营客运专线、沈丹客运专线、丹大城际铁路等也在快速发展。

　　“从东北第一条铁路哈大铁路电气化开始，辽宁电力供电质量和电压质量均满足了铁路运输的用电需求。近年来，铁路建设连续经历高峰期，这离不开辽宁电力公司的关心和帮助。”此前，辽宁电力公司组织工作人员到沈阳铁路局开展“十百千”客户走访调研时，沈阳铁路局局长王占柱对辽宁电力一直以来所提供的服务表示感谢。

　　目前，辽宁境内有哈大高铁、哈大电气化铁路、秦沈客运专线等7条电气化铁路，电铁牵引站40座，在建沈丹高铁、东北东部铁路即丹大高铁、沈阳西部工业走廊火石岗—渤海铁路3条电气化铁路，电铁牵引站13座。同时，规划建设的还有高台山—阜新—锦州铁路、沈阳铁路枢纽东北环线增建二线、通辽—四平铁路等5条电气化铁路，电铁牵引站14座。这些铁路涉及到辽宁电力所属的铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连等多家地市供电公司外部供电工程的供电质量和电压质量。

　　通过调研，辽宁电力坦诚、用心地向铁路部门提供服务，全面了解了沈阳铁路局的供电服务需求，掌握了铁路部门用电的第一手资料，不仅为该公司科学决策提供了重要依据，也获得了沈阳铁路局这一重点用电客户的高度赞许。

　　坦诚倾心服务

　　在辽宁西部，全长697.63千米的京沈客专正在紧张建设中，专线工程北票段要建设桥梁、隧道、拌合站，以及实验室和材料库等施工点，都需要新建变压器及相应的分歧和分支线路。接到高铁建设部门的申请后，北票市供电公司立即将情况上报朝阳供电公司，接到报告的朝阳供电公司相关单位迅速“转”起来，市县两级供电公司客户服务中心人员到现场查勘，经研所落实方案设计……各路人员齐聚高铁建设现场，举全公司之力服务高铁建设。

　　中铁五局、中铁十六局的42处用电申请，供电方案被做成“打包式”的一次性完成现场勘察、方案确定和批复，提升效率近50%。同时，每一处都清晰明确，如哪个施工点需要建联络线，哪个施工点需要加装真空开关，哪个施工点需要改造首端线路……目的只有一个，即让高铁施工点的电用得好。

　　在辽宁东部，位于丹东市镇安区九连城镇的九连城220千伏开关站新建工程站址，供电员工也在紧张地忙碌着。沈丹客运专线连接秦沈，与哈大通道十字交叉，是国家《中长期铁路网规划》中客运专线网的重要组成部分，也是辽宁省规划建设的铁路客运专线网的重点项目，计划2015年下半年开通运营，对促进辽宁中部城市群与沿海经济带两大板块相互交融将起到重要作用。据了解，原丹东—沈阳铁路客运线路全程需3小时35分，建成后的沈丹高铁运行将缩短为1小时，这使“沈阳—丹东1小时经济圈”成为现实，而该开关站的投运将为沈丹高铁供电提供稳定的电能保障。

　　工程建设期间，辽宁电力相关负责人多次深入施工现场调研，建设单位辽宁送变电工程公司施工前详细策划，编制施工进度计划、施工作业方案、风险预控措施，对全体施工人员进行安全技术交底，对施工存在的安全风险进行分析与讲解，保证施工在安全可控、在控的状态下进行。施工时集中了精锐的施工人员，加大人力物力投入，克服了时间紧、任务重等诸多困难，仅用四个月时间就完成了安装调试工作，保质、保量地完成了全部施工任务。

　　另据悉，6月19日，丹东供电公司220千伏水东线施工作业结束，该项工程将使220千伏九铁线和220千伏丹九线接入丹东电网，是沈丹高铁外部供电工程收官的关键环节。面对工程时间紧、任务重、涉及面广等难题，丹东供电公司精心设计了施工方案，做了大量的前期准备工作，边施工、边验收，克服各种困难，全力保证了工程按期完工。