东海岛500千伏电网重装巍然

　　6月20日，我国首个建于滩涂的500千伏电网——广东电网东海岛输变电工程投产送电，将为湛江两个超千亿工程提供“电动力”，并为广东省粤东西北产业集群发展提供有力保障。东海岛输变电工程位于中国第五大岛——湛江东海岛，包含500千伏东海岛变电站以及配套的输电线路工程，近700名工程人员历经19个月的艰难曲折，克服了滩涂地貌、水路运输和潮汐影响等多重困难，完成了90多座铁塔和超过38公里输电线路的建设，成功抢在今年“台风季”来临之前，实现工程全面投产送电。

　　36根桩撑起滩涂上的铁塔

　　据了解，该电网工程地处东海岛的滨海滩涂和海积平原，输电线路跨越粤海铁路、红树林和大门涵水道，多座铁塔位于不利施工的滩涂地段，其中几座靠近外海的铁塔四面环水，地基是通过围堰水塘而成。“东海岛工程是目前国内途经最长滩涂段的500千伏输变电工程，达到9公里，”该工程设计负责人陈冰介绍。

　　为了避免对东海岛当地的航道用红树林造成破坏，线路工程选择了“大跨越”方式，即架线跨越1200多米宽的大门涵水道。线路工程项目负责人朱华介绍：“普通铁塔每条‘腿’只有一根桩，而大跨越的铁塔四个塔基分别内含9根桩，为了保证塔基不下沉，每根桩都打到地下30多米，相当于十几层楼那么高，用的混凝土量相当于陆地上大跨越铁塔的4-5倍。”此外，为了找到支点形成拉力，在必要时调整塔身的倾斜角度，工程建设人员提前在工地周围的海里埋下了8个地锚。

　　与潮汐“抢滩”

　　解决地基难题只是“万里长征第一步”，如何将施工材料运送到工地呢？理想的方案是直接修一条路到塔基处，但2014年的台风“海鸥”将正在修建的路直接摧毁。考虑到重新修路时间来不及，也存在再次遭受台风侵袭的风险，工程建设者们决定改用水陆结合的运输方式。

　　这并非易事，大船运输材料，要求航道具备足够的宽度和深度，15公里的航道都要进行疏浚清淤。“我们总共清理了3.5米深30米宽的航道，挖出来的淤泥如果堆在一起，几乎可以填满一整座广东省博物馆。”路通了，还要解决材料上岸的问题。朱华表示，滩涂段共8座铁塔，他们总共修了10个“码头”。由于地质条件差，有些码头3个月就塌了3次，回忆起当时的困难，朱华感叹不已：“塌了就要重新修建，这也无形中使工期更紧迫”。

　　最困难的是跟潮汐“抢滩”。每天两次潮涨潮落，由于大船运料后吃水深度可达2.5米，因此每天必须把握涨潮后、退潮前水位够深的时段进行材料运输，否则就会搁浅。

　　变电站可抵御13级强台风

　　东海岛输变电工程位于台风侵袭的“重灾区”湛江，去年超强台风“威马逊”即是从这里登陆，给当地电网造成严重创伤。为了抵御台风这位“常客”每年几度的“造访”，工程从设计之初就把防风作为一个重要因素。

　　设计负责人陈冰表示：“500千伏东海岛变电站采用全联合钢架构，最大设计风速39米/秒，为广东最高，至少能抵御13级台风。”同时，部分铁塔采用“雁翅塔”造型，其导线绝缘子的特殊设计能够增加稳定性、减少风偏。

　　在架空线路的导线选择上，广东电网也花费了一番心思，针对大跨越和非大跨越线路段，选用了两种截然不同的导线：非大跨越段的导线是一种铝合金芯成型铝铰线，导电性能好，且耐腐蚀能力强；而大跨越段导线内含近40条钢芯，拉力和承载能力都非常强。