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　　5月原油进口量跌幅近四分之一

　　本报讯  海关总署数据显示，2015年5月，我国原油进口2324万吨，环比4月大幅下滑705万吨，或23.28%。

　　据了解，5月主营炼厂进入全年的检修高峰期，合计因检修而导致的加工量损失累计达374万吨，损失量环比4月增92%，拖累5月中国原油量走跌。

　　数据显示，由于中国贸易商在2014年四季度采购的大量原油船货逐渐到港，令沿海诸多原油储备库在今年2、3月份处于“仓满”状态，当时的形势或促使原油进口商对于5月份的原油采购较为谨慎。

　　业内人士表示，中国原油仓储能力不会限制原油贸易商的采购热情，即使将购买的原油放于海上的浮仓内，虽然承担着储存以及滞期成本，但能够在远期卖出原油而获得收益。

　　海关总署数据显示， 2015年5月中国原油出口量在13万吨，环比4月下滑31万吨，或70.45%，去年同期无原油出口。

　　（马琛）

　　成品油价年内第四次下调

　　本报讯  6月8日，国内成品油调价窗口开启。汽、柴油价格每吨分别降低110元和105元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.08元和0.09元，调价执行时间为6月8日24时。

　　这是国内成品油进入二季度以来的首次下调，也是今年以来第四度下调。此前分别为1月12日、1月26日、3月26日。

　　至此，进入2015年以来，成品油已经经历五次上调，四次下跌，和两次“搁浅”。汽油价格每吨累计上调460元，柴油价格每吨累计上调385元；折合90号汽油零售价格每升上调0.34元，0号柴油每升上调0.32元。

　　（新华）

　　中石油自主研发渣油

　　加氢催化剂成功应用

　　本报讯  中石油日前发布消息称，由石油化工研究院自主开发的固定床渣油加氢催化剂(PHR系列)，在大连西太平洋公司渣油装置上一次开车成功，填补了中石油渣油加氢催化剂技术空白。 

　　渣油加氢是最有效的渣油原料转化与处理技术，催化剂是其核心技术，但由于技术含量高、研发难度大、应用条件极为苛刻，成为一块难啃的硬骨头，核心技术只有少数几个国际大公司掌握。

　　据了解，中石油现有渣油加氢处理能力为每年1500万吨，年进口催化剂量约5000吨，加快研发自主知识产权的催化剂技术十分迫切。 

　　石油化工研究院经过多年的艰苦攻关，成功开发了孔结构灵活调控、活性金属非均匀分布等6项催化剂制备新技术，攻克了适合渣油大分子扩散的特种大孔道载体制备难题，设计并研制出具有梯度、双峰、通畅、集中孔道集成特色的4大系列12个牌号渣油加氢催化剂，实现了多种催化剂功能的优化级配。PHR系列催化剂经小试、中试、工业放大、中试装置6000个小时长周期运转及工业装置1万个小时挂篮试验，结果均表明，催化剂性能指标与国际先进水平相当，完全满足现有固定床渣油加氢技术需求。

　　 （王巧然）

　　化工新材料“十三五”发展座谈会举行

　　本报讯  6月8日，工业和信息化部原材料工业司在北京召开化工新材料“十三五”发展重点遴选工作座谈会。来自中石化、中国化工集团、北京化工研究院、石化规划院、中国石化联合会、合成树脂供销协会、聚氨酯协会、氟硅协会、清华大学、北京化工大学等企业、科研院校及行业协会的共25名代表参加了座谈。

　　会议认为，做好化工新材料“十三五”发展重点的遴选，要做好以下三个方面工作：一是要制定分类体系，化工新材料产品种类多，应用范围广，探索建立以产品或应用领域进行分类的标准体系。二是要做好与“中国制造2025”规划的衔接，化工新材料发展要强调创新驱动、绿色发展、智能制造和强化基础。同时还要与正在编制中的石化化工行业“十三五”规划、“十三五”新材料规划相衔接。三是要集思广益，继续发挥好“十三五规划大家谈”的平台，走群众路线，动员更广泛的力量为化工新材料在“十三五”的发展出谋划策。

　　（李连）