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中国能源报 2015年05月18日 星期一

要么一飞冲天,要么一落千丈

杰夫·圣约翰 《 中国能源报 》( 2015年05月18日   第 06 版)

  特斯拉展示了其在能源储备方面的雄心,但这位电动车界的新贵在成为电池霸主的途中还将遇到众多挑战。

  我们不该忽略的是,特斯拉和他的长期合作伙伴SolarCity在储能方面几乎是从零开始。这两位是“加州能源激励计划”最大的资助对象之一,并在过去数年间一直从事将太阳能集成系统用于满足电网运营商需求的测试。

  特斯拉的Gigafactory,也就是内华达州正在建设的用于组装由松下电子提供的锂离子电池的巨大厂房,无疑会提供充足的产能,且部分产品已被指定提供给家用和公共事业应用。

  但如何用这项技术赚钱呢?这也是特斯拉同众多竞争者所要共同面对的问题。我们先来梳理一下在加州这个最有可能是特斯拉储能项目的最大市场中,潜在的创收机会和障碍。

  因加州法律法规要求,该州最大的3家投资者拥有的公共服务公司:太平洋电气公司、南加州爱迪生电力公司和圣地亚哥电气公司,要在2020年前获取13亿瓦的储能容量,从某种意义上讲,该州几乎是铁定的“电池自用”市场。这其中至少半数的容量是属于第三方的,而不是州政府,且很大一部分被预留给使用者作为后备能源,这一点和特斯拉的预见不谋而合。但加州的储能计划授权要求这些项目要有成本效益,同时助力整个州增加可再生能源,减少温室气体的排放,并创建有弹性且更加安全的电网。

  降低已安装系统的成本仅仅是个开始。特斯拉的实际价格远低于预期,每10千瓦时收取3500美元,每7千瓦时收取3000美元。这是给经销商的定价,也就意味着到使用者手中时价钱会高一些,且这里面不包括变流器。

  Gigafactory计量经济体系可能还会降低成本,他们可以利用部分废弃的EV电池。事实上,特斯拉和SolarCity很可能通过给他们的系统融资来减少前期的价格冲击,但这也会将确保经济价值的重担放在公司肩上。把分布式的储能变成能够盈利的资源是一种美好的愿景,但未来的不确定性使之成为一项艰难的任务。

  应急备用电源的挑战成为核心命题。目前为止,我们看到的特斯拉电池是一种紧急备用电源。这个概念不但不能发挥电池的最大效益,且与每家每户都可以轻易买到的备用发电机相比,也没有任何经济意义。

  即使有人认为用特斯拉的电源系统只需要为每千瓦时的电量支出1000美元,但与买一个顶配备用发电机相比,那价格也实在是高出了太多。使用者花上5000美元,就能得到足够的备用电源以使家里的所有电器正常运转。发电机公司也会融资,而这也消除了特斯拉和SolarCity在此战略上所得到的优势。现在,很多新型的发电机已经改用天然气而不是柴油作为燃料了,也就意味着除遇到地震或其他能够导致家用天然气管道中断的自然灾害外,他们可以一直用发电机发电。

  分布式能源咨询机构DNV GL指出,一个适当大小的太阳能充电的备用电池,可保持临界负荷运转,这在缺乏天然气基础设施和电力基础设施的地方十分有用。这里的关键点是“临界负荷”,用一个大电池来给整个房屋供电根本就没有经济效益,但用适当大小的太阳能电池进行组合就会不同。

  特斯拉的投资回报还要受制于公共事业项目、政府退税、监管结构和能源市场。无论是借助太阳能发电储能供电,还是完全脱离电网,都很难增加价值。让锂电池运转足够长时间以达到收回成本的目的,会使锂电池充放电过于频繁也可能会使电量入不敷出。买一个足够大的电池使之前的设想变为现实或许只有那些有着高度环保精神的超级富豪能够做到,但这不是一个适合大众市场的提议。所以,不并网的电没有太大市场。

  现有能源的直接套现与太阳能的未来价值也存在冲突。如果白天充电晚上放电不好使的话,那么反其道而行之怎么样?特斯拉的最新型电池可以节省用户25%的电费开支,而这仅仅是通过将电池在深夜电费低时充电而在下午或晚上电费高时放电就可以做到。

  然而,这又出现了新问题。首先,没有利用家装太阳能设施,这样的话想获得绿色能源鼓励计划的资金支持就很困难。据彭博社报道,特斯拉2014年获得加州自发电计划(SGIP)6500万美元的项目拨款,这几乎占了总拨款金额的一半。深夜充电,白天放电会使二氧化碳减少吗?这取决于夜间的电力是否大部分来自于本州之内的风电或是本州之外的火电,还有就是电网用电量的减少是不是因为屋顶太阳能或是燃气调峰发电厂的作用。加州公共事业委员会(CPUC)发现自带电池的太阳能系统是一个不大可能实现也不能盈利的项目。

  电网分时计价的费率结构会使收益很难预测。CPUC正在推动州电网进行用电高峰期用电单价和发电单价同时提高的分时计价策略,随着加州分布式太阳能项目发展迅速,作为其副产品,太阳下山后用电需求会突然抬升,换句话说,我们应该缓和用电需求的这种“鸭脖曲线”带来的可怕效应。

  新的分布式能源体制或会给储能带来新机遇。像特斯拉和SolarCity这样的公司正在与州电网公司、州政府以及研究机构共同寻求一种技术和政策的最佳组合以得到最优的成果。集成的、网络化的、并且可控性好的太阳能电池组可以完美地完成该任务。

  加州、纽约、夏威夷等地区正在改变电网用电规程以便给那些能够节省电网成本、降低运营风险或是采用了比传统设施和投资更好的运营方法的个体、第三方机构以一定的资金支持。未来,还要看政府如何引导电力方面的法规开辟电池项目能够在市场上赚钱的新路。

  (来源:GreentechMedia网站,文章有删节、标题有改动)

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