江苏省首个内河航道服务区岸电工程竣工投运

　　5月4日一早，苏南运河无锡新安水上服务区，来自安徽的船主丁先生正在三相岸电桩前刷卡，将船上的总电缆接上岸电电源。当天，作为江苏首个内河航道服务区岸电工程，该服务区12个岸电桩顺利竣工投用。

　　岸电工程是国网公司“以电带煤、以电带油”电能替代战略的重要实施项目，通过向靠岸船舶提供岸上电源，替代原有的船用柴油发电机，有效解决噪音污染、辅机尾气排放等问题。无锡是交通运输部首批开展低碳交通运输体系试点10个城市之一，拥有京杭运河、芜申运河、锡溧漕河等18条五级及以上等级航道，是全国28个内河主要港口之一，也是内陆运输“通江达海”的最后一公里。除了首个建成的新安服务区，目前还有江阴新夏、洛社等7个航道服务区正在建设及规划中。

　　去年9月起，国网无锡供电公司、国电南瑞公司共同向无锡市航道管理处推广使用岸电，利用清洁电能代替柴油发电机，在改善船民生活环境的同时减少环境污染，最终确定将新安服务区作为内河小容量岸电建设示范工程。经过前期调研，认为该服务区停靠船只数量需求较大，停靠平均时间较长，具有接驳岸电的需求。根据无锡现有内河港口岸电接电方式各异，不同船舶缺乏统一标准接线方式和安全保护措施等实际情况，提出在服务区内建设低压一体化岸电桩设施，实施接电、缴费一体化服务，借鉴电动汽车充电站管理技术模式，试点航道服务区的岸电运营管理。

　　今年初，新安服务区岸电工程正式实施。经过四个月的施工，在码头前沿共建设低压岸电一体化供电桩12个，每个供电桩提供2路供电接口，可同时满足24条船舶的用电需求。

　　在服务区现场，丁先生介绍，他的船在这里一般要停一周左右，船上的自发电根本不够用，只好用柴油发电。现在有了岸电，不仅操作方便，而且节省成本。他算了下，相比柴油发电，岸电降低了约一半成本。

　　据统计，新安服务区岸电投运后，年供电量约11万千瓦时，可减少柴油消耗21吨，减少二氧化碳排放68吨。

　　（沈芝春 徐敏）