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　　中国拟提升油储至37天进口量

　　本报讯  4月13日，国家发改委能源研究所副所长高世宪表示，中国战略石油储备三期工程规划的储油能力为2.32亿桶，方案尚未获得政府批准。

　　随着基准油价在全球供应过剩之际下挫了近50%，作为世界第二大石油消费国，我国去年加大了战略储备采购力度。据中石化称，中国目前的石油储备相当于大约30天的进口量，政府寻求到2020年将其提高至100天。

　　国家统计局2014年11月发布数据显示，国家石油储备一期工程已经完成，4个储备基地储备原油9,100万桶。中石油数据显示，截至2013年，二期工程七个储备基地已经完成两个。巴克莱近日在报告中称，储油能力合计约7,250万桶的四个基地可能今年上线。

　　巴克莱预计，出于补充战略储备的需求，2015年中国原油日需求可能增加14万-17万桶，明年可能增加多达19万桶。

　　（艾茂林）

　　中缅天然气管道

　　4个分输站全部投用

　　本报讯  日前，中缅天然气管道(缅甸段)当达分输站向敏建门站开阀输气。至此，包括皎漂、仁安羌、曼德勒3个分输站在内，这条管道按照合作协议所设定的4个分输站已全部投用，每年可为缅甸供应天然气4.73亿立方米。

　　当达分输站位于中缅天然气管道中部，全长21公里，一期计划每年分输天然气2亿立方米，主要用户是曼德勒省敏建发电厂。

　　随着分输工程的投用，敏建发电厂即将投产。据悉，发电厂一期发电量约10万千瓦，包括缅甸第二大钢铁厂在内的企业及数十万缅甸民众将从中受益。“敏建电厂的电力供应对于新工业区的建设是至关重要的。”缅甸电力公司热电部副主任吴梭温说。

　　截至目前，中缅天然气管道(缅甸段)已在缅甸下载天然气2亿立方米，成为当地电力供应、工业发展的能源保障。

　　（环球）

　　西三线中段长江盾构

　　工程临时用地获批

　　本报讯  4月15日，西气东输三线中段长江盾构工程现场消息称，该工程始发场区临时用地许可通过岳阳市国土资源局审批，标志着长江盾构工程开工前依法合规手续办理取得阶段性进展。

　　由中国石油天然气管道局承建的长江盾构工程，是国家油气能源战略通道——西气东输三线中段的重点控制性工程。

　　该工程在湖南省岳阳市与湖北省监利县之间穿越长江，隧道设计全长3387米，内径3.08米。盾构机从南岸始发，水平掘进50米后，以3.5%的下坡掘进350米，再以1.65%的下坡掘进1097米，再以0.5%的上坡掘进1200米，再以1.52%的上坡掘进640米，最后连接50米水平段到达北岸接收竖井。

　　管道局西三线长江盾构项目负责人介绍，在工程建设中将全面运用PMBOK项目管理理念，主动与国际化项目管理标准接轨，运用P6软件确保各项指标全面受控。

　　（宋洋）

　　全国LNG产业联盟

　　筹委会成立

　　本报讯  4月12日, 全国液化天然气（LNG）产业联盟筹委会完成组建完成，于西安举行成立大会，38家会员单位的代表和6个个人会员共计89人出席。经过民主投票选举，主任委员单位由陕西省燃气设计院承担，副主任委员由山西国新液化煤层气有限公司、陕西液化天然气产业协会等12家单位组成。

　　陕西省燃气设计院院长郭宗华在会上表示，4月1日天然气调价政策对LNG行业发展有所鼓舞，但刺激不大。主要原因是油价的下跌，终端客户如LNG车船发展太慢，上中游如LNG工厂、加气站发展太快，加之进口LNG的挤压，LNG上中游不能认为是春天的到来。

　　河南安彩高科副总经理李国信提出政府主管部门应允许加气站建设用地租赁的建议，灵活多样的供地方式才有利于行业快速发展。

　　江苏蓝色船舶动力有限公司副总经理吴宝勇表示， LNG船舶加注发展遇到困难：如湖泊禁采带来的货运量下降；因航运不景气加注业务量少、建设手续繁琐等问题，并希望联盟在行业中积极发挥作用如建立技术支持平台和信用评价法，参与运输船标准建设等。

　　筹委会个人委员新奥（舟山）液化天然气公司副总经理高光在会上提出，中国LNG的出路在于未来原油的替代，力争在“十三五末”替代柴油4000万吨，这对我国减少石油对外依存度，保证国家能源安全有着十分重要的意义。

　　（渠沛然）