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　　我国最大海洋工程船概念设计通过审查

　　本报讯  中海油海油工程半潜式起重铺管船概念设计成果日前通过专家审查，该船建成后，将成为中国乃至亚洲最大的海洋工程船。

　　半潜式起重铺管船是为了持续提高公司深水海洋工程装备能力，实现我国海洋石油工程深水装备的差异化、系列化发展，打破外国公司在半潜式起重铺管船领域的垄断，计划投资建造的这艘船舶，设计重量是“海洋石油981”的两倍多，超过“辽宁”号航空母舰的最大排水量。

　　该船建造工程巨大、投资高昂，鉴于概念设计在整个项目投资中的重要作用，公司首次采用“背靠背”竞争性设计方法进行项目概念设计，邀请了三家国际知名设计公司进行概念设计，海油工程设计公司同时也做了概念设计方案。

　　在审查会上，中外专家对四家设计单位的设计成果进行了审查和综合评比，并根据公司对该船的功能定位，结合目前运营的同类船情况对设计任务书中船舶主要性能参数进行了审查。

　　（李弘扬）

　　中石化埃克森合作开发甲醇制汽油技术

　　本报讯  3月30日，中石化炼化工程(集团)股份有限公司（以下简称“中石化炼化工程”）和埃克森美孚研究与工程公司 (以下简称 “EMRE公司”)宣布，双方合作的新一代流化床甲醇制汽油技术试验装置近日已经在中石化炼化工程位于中国河南洛阳的技术研发中心内建成，并即将开展试验研究。

　　双方于2014年4月3日签署了一份《甲醇制汽油技术开发合作协议》（以下简称“协议”），旨在充分利用双方在甲醇制汽油和流化床开发领域的丰富经验，共同开发新一代流化床甲醇制汽油技术，并使之具备商业化条件。未来，两家公司将根据协议在全球范围内共同推广该技术的商业许可。此次试验装置的建成，标志着双方技术开发合作进入了新阶段。

　　“我们的目标是开发新型流化床甲醇制汽油的工业化技术，大幅降低建设投资和运行成本，”中石化炼化工程副总工程师兼技术部总经理肖雪军表示，“与固定床技术相比，新技术将极大提高能源利用效率。”

　　“我们期待通过与中石化炼化工程的合作，可以进一步提升甲醇制汽油技术。”埃克斯美孚研究与工程公司技术销售及许可部经理 Vince Alberico表示，“新一代流化床甲醇制汽油技术一旦开发成功，将极具市场竞争力，并可以大范围进行推广。”

　　（吴莉）

　　重庆页岩气产业发展规划出炉

　　本报讯  重庆市政府办公厅近日印发《重庆市页岩气产业发展规划（2015-2020年）》，根据规划，到2017年，重庆市页岩气产业将累计投资878亿元，实现页岩气产能150亿立方米/年，全产业链产值730亿元。

　　规划提出，全市将打造全国页岩气开发利用综合示范区。在页岩气勘探开发方面，将加大中国石化涪陵、彭水，中国石油宣汉-巫溪、忠县-丰都等重点区块的页岩气勘探开发力度，力争2017年实现产能135亿立方米，产量达到91亿立方米；2020年实现产能240亿立方米，产量达到165亿立方米。加快丁山核心区、荣昌-永川、渝西、酉阳、黔江、城口、秀山等有利区块勘探开发进程，力争2017年实现产能15亿立方米，2020年实现产能60亿立方米。

　　同时，页岩气将成为未来重庆市LNG的重要原料。规划提出，到2017年，全市LNG车辆达到1.2万辆，LNG船舶达到190艘，年消纳页岩气7亿立方米，实现产值59亿元；到2020年，LNG车辆达到5万辆，LNG船舶达到400艘，年消纳页岩气14亿立方米，实现产值112亿元。

　　（证文）

　　西部管道输气“升温”

　　本报讯   由于较强冷空气来临，新疆北部多地出现降雪降温天气。3月30日，乌鲁木齐市气象台发布寒潮蓝色、霜冻黄色、道路结冰黄色三重预警。 

　　为保障乌鲁木齐市天然气供应，3月30日，中石油西部管道公司乌鲁木齐压气分输站日输气量骤升，达到638万立方米，比3月29日输气量增加125万立方米。后续3天，这个站的日输气量达753万立方米。 

　　作为乌鲁木齐市的供气主力，西部管道积极与下游用户沟通协调，及时掌握用气需求量，为站队调压提前做好准备。各站队加大常规巡检力度，实时监控供气管网节点压力和输气量。维修人员24小时待命，机械作业、电器维护人员全面检查各关键部位，确保管道运行安全平稳受控。同时，西部管道与当地气象部门联系，积极防范这次大雪降温可能引发的衍生危险，进一步完善应急预案。

　　（张治军）