中石化免费为国四以上柴油车加注80万桶尾气处理液

　　3月26日，中国石化宣布启动“碧水蓝天”大型公益行动，将为全国的国四及以上重型柴油车，免费加注总计8000吨、约80万桶、价值4000万元的柴油车尾气处理液，以鼓励柴油车加快升级步伐。

　　中石化表示，将在遍布全国的5000座中国石化加油站内，为安装SCR系统的重型柴油车免费加注柴油车尾气处理液，以引导社会重视柴油车减排问题，鼓励柴油车加快升级步伐，促进使用国四及以上排放的重型柴油车及配套的尾气处理液，为建设美丽中国做出有益贡献。

　　重型柴油车排放是机动车治理的重中之重。环保部《中国机动车污染防治年报（2013）》显示，重型柴油车仅占汽车保有量的5.6%，但其氮氧化物（NOX）和颗粒物（PM）排放却占汽车排放总量的67.7%和78%。也就是说，重型柴油车在机动车中，是排放的主要来源。

　　根据国家工信部公告，自2015年1月1日起，新生产销售的重型柴油车必须满足国四排放标准。但是目前国三及以下柴油车淘汰太慢，国四及以上占比很低。为达到这一标准，重型柴油车在升级改造发动机的基础上，全球主要有两种技术路线，一是选择性催化还原技术（SCR），二是废气再循环+颗粒物捕捉器（EGR+DPF）。SCR的优势是，先在发动机内通过高温高压将PM燃烧消除，再通过柴油车尾气处理液解决NOX，还具有提高燃油经济性的特点，是我国汽车生产企业主要选取的技术路线。

　　中国石化新闻发言人吕大鹏说，重型柴油车尾气排放污染在机动车中尤为严重，加快治理已是当务之急。国四排放标准的柴油车升级了发动机并采用SCR这个“革命性”技术。对于减少汽车尾气污染具有特别重要的意义。如果说国三及以前柴油车是“铁锅炒菜”，那么盖子盖得再紧，也会冒出“油烟”，即尾气污染。而达到国四及以上排放标准的柴油车发动机走的是另外一条路线，就像“高压锅”，主要的两种污染物——PM在发动机内通过“高温高压”被消除，而NOX则通过柴油车尾气处理液还原处理，可以实现无害化，达到国四甚至国五排放标准。

　　长期从事柴油车尾气处理液研究的资深化工专家乔映宾呼吁，用政策激励柴油车加快升级。国四重型柴油车NOX排放量比国三重型柴油车降低30%，PM降低80%。但是目前国四车占比还很低，应该研究制定国四重型柴油车置换补贴政策，加速淘汰老旧柴油车，大幅度降低柴油车尾气污染。同时督促相关企业做好柴油车尾气处理液的生产供应，引导和规范处理液的使用。

　　中国商业出版社出版的《柴油车尾气处理液百问百答》一书中，列举了装有SCR系统和柴油车尾气处理液的三大益处：一是颗粒物排放可以大幅度降低，满足国四排放标准；二是尾气中的氮氧化物80%可以转化为氮气，完全可以达到国四甚至国五排放标准；三是机内高温燃烧，提高了发动机的燃油经济性，与国三车相比，可以减少5%-7%的油耗。如，一辆重型柴油车（以百公里油耗35升计）跑20万公里就可收回SCR系统的安装费用，节油成本大于消费柴油车尾气处理液的成本。

　　柴油车尾气处理液是满足国四排放标准的必备品。装有SCR系统的重型柴油车行驶时，必须同时加注柴油车尾气处理液，它是解决氮氧化物，治理重型柴油车尾气排放，满足国四排放标准的必备品。

　　3月26日开始，中国石化将在5000座加油站同时开展“碧水蓝天”大型公益活动，凡安装SCR系统的重型柴油车在指定中国石化加油站单次加注国四、国五柴油150升以上，均可免费加注1桶10公斤包装柴油车尾气处理液；单次加注国四、国五柴油260升以上的，免费加注2桶10公斤或者1桶20公斤包装尾气处理液，总计8000吨，价值4000万元，送完为止。

　　中国石化销售公司副总经理、易捷公司董事长柴志明说：作为中国石化完全自主知识产权的产品，“悦泰海龙”柴油车尾气处理液统一生产、统一配送，有严格的质量和服务标准。经国家有关检验中心的SCR性能试验检验表明，性能优异，与国际知名品牌产品性能相当，产品已在全国销售。同时，为防止假冒，还添加了独有的标识剂，可以进行识别检测。

　　据悉，中国石化建立覆盖全国的柴油车尾气处理液生产、物流体系。2013年，在天津建成年产万吨的生产试验装置。2014年，在浙江、广东、湖北建立了生产基地，并开始在全国1万多座加油站铺货销售，初步建立覆盖全国范围的柴油车尾气处理液生产、物流、销售体系，目前已在北京建立示范站，并计划今年在全国改造300座加油站。