集聚起坚强的覆冰抗击能力

　　湖南电力公司近日透露，1月下旬以来，受强冷空气及雨雪影响，湖南电网３５千伏及以上覆冰线路达200余条，湖南电网以融冰方式、融冰装置、融冰措施齐全的坚强融冰体系，打赢了这场抗冰抢险攻坚战。

　　融冰方式互补显功效

　　1月29日晚，湖南电力成功对位于湘中娄底新化的35千伏温坪线、35千伏温建吉线实施了交流融冰，带电融冰前后，沿线27000多名用户均供电正常。这标志着湖南电网2015年首次交流融冰顺利完成。

　　翻开湖南电网近几年的融冰方案可以发现，方案中的融冰方式和手段正发生着显著变化。相比以前单一的融冰方式，通过交流、直流融冰互补已成为目前最有效、可靠的融冰方式。

　　据了解，在交流和直流两种主要方式中，又以直流融冰方式在技术上更为领先。“直流融冰速度快、效果好、技术要求高。”湖南电力检修公司副总经理潘志敏介绍。由于输电线路的电阻远小于交流阻抗，对相同的线路进行融冰，直流融冰耗能方面远小于交流融冰，对电网的影响较小。同时，直流融冰由于输出电压、电流可灵活调节，适应性强，因此可满足不同线径、不同长度输电线路的融冰需求，适用范围也更广。

　　尽管直流融冰优点多，但融冰成本较高，出于经济性和必要性考虑，也并未全部使用该方式进行融冰。“采用交流融冰与直流融冰互补的方式，可最大限度地对两种融冰方式取长补短，实现一加一大于二的效果。”潘志敏进一步介绍。正因为以交直流互补的融冰方案作为保障，湖南电网的除冰可靠性得到大幅提高。今年共成功实施35千伏及以上线路融冰19次，人工除冰仅用于低电压等级2次。目前，融冰的平均效率较以前缩短近一半时间。

　　融冰装置网架全覆盖

　　2月2日，湖南怀化观音阁变电站110千伏观烟线发生严重覆冰，导线冰厚达10.5毫米，且有加重趋势。为此，湖南电网通过自主研制的移动式中长线路直流融冰装置，对该线路进行了融冰，整个过程仅用一个半小时，充分显示了该融冰装置的实用性和可靠性。 

　　近年来，湖南电网输电线路融冰装置在固定式交流及直流融冰设施的基础上，引入了移动式直流融冰新型装置，在提高融冰效果的同时，也大大提高了融冰的灵活性。“固定式装置由于构造原因仅能对大型变电站有限的相关线路进行融冰，局限性大，”湖南电力检修公司运维检修部主任罗志平表示，“移动式装置使用灵活，与站内固定装置配合，可实现对多条线路同时进行融冰。”　　

　　另据悉，目前湖南电网220千伏以上变电站均配备了交流融冰设施，并已分别在长沙、株洲、邵阳、怀化、娄底、岳阳、湘西、张家界、郴州、永州等地区共放置了28套移动融冰装置，通过这些装置，辐射覆盖到整个湖南电网输电线路，实现了输电线路融冰无死角、无遗漏。

　　除输电线路需要融冰外，在严重覆冰的情况下，高压隔离开关等变电设备会出现无法正常操作等情况，影响线路融冰等工作的开展，同时变电设备在覆冰状态下带电运行也会影响电网的安全稳定运行，因此变电设备融冰同样不能忽视。据介绍，在变电设备融冰上，湖南先进的融冰装置也种类齐全。

　　此外，便携性更强的蒸汽除冰工具、除冰范围更广的涡轮除冰车等，这些种类繁多的装置可根据不同情况，为变电站内的设备融冰进行“私人定制”，以满足不同的融冰要求。目前，湖南共有21台带电热力除冰装置，其他除冰装置也已放置在湖南最容易受冰灾的变电站内，以做到冰雪到来时“有备无患”。

　　融冰措施立体更全面 

　　融冰工作要想做得好，不仅要有精良的装备、高效的方式，更要有一套融冰前后的周全措施。湖南电力检修公司作为湖南电网应急抢修中心，年初以来未雨绸缪，组织了400人的抗冰应急队伍随时待命。在进入防冻融冰警戒期后，所辖主电网变电站立即采取行动，按照《湖南电网防冻融冰规程》的要求，各级人员就位，针对有融冰装置的变电站恢复有人值班，应急抢修队伍随时待命。

　　在输电线路方面，则做好覆冰监测预警，由运维单位结合覆冰监测系统及人工观冰，第一时间掌握好冰情，并及时汇报。“出现冰情时，我们会特别加强±800千伏宾金、复奉、锦苏及±500千伏江城线等超特高压跨区直流线路覆冰的监视，并根据覆冰程度及时申请降压运行，”湖南电力检修公司输电检修中心相关负责人介绍，“我们还密切关注沪昆高铁牵引变供电电源线路及其它易覆冰地区线路的覆冰情况，及时采取融、除冰等应急措施。”

　　针对湖南独特的地形，湖南电力还将高寒山区和微地形区域等线路覆冰监视作为工作重点，并对湘北平原与长株潭开阔地区未安装防舞动装置的东西走向线路，加强舞动巡视力度，提前做好应对措施。

　　此外，湖南电网还根据冰期的不同情况采取了针对性措施。当线路导线上出现覆冰天数7-14天时定义为较严重冰情。此时，应急抢修人员会驻应急站待命，进一步增加巡线频率至一周或数日一巡。当线路导线覆冰厚度超过设计覆冰厚度的50％，且覆冰线路长度大于150公里时，即将进入融冰阶段。当出现严重及以上覆冰时，近千人的应急人员及抢修车辆设备将立即赶赴现场，并派出观测人员分别进驻重冰区冰情监测哨，对线路的覆冰情况进行24小时不间断监测并定时上报。