京沪高速公路快充网络全线贯通

　　1月14日上午，电动汽车“京沪行”终点仪式暨座谈会在京举行。据悉，电动汽车“京沪行”由国家电网公司发起，北汽集团、比亚迪公司、比亚迪—戴姆勒公司、东风日产公司四家车企共同参与。国网公司营销部智能用电处副处长武斌表示：“电动汽车‘京沪行’活动圆满收官，标志着我国首个高速公路跨城际快充网络——京沪高速公路快充网络全线贯通并具备运营条件。电动汽车‘京沪行’表明，凡是符合中国充电标准的电动汽车都能获得高速快充服务。

　　据了解，由北汽E200、比亚迪E6、腾势、启辰晨风等纯电动汽车组成的车队，1月10日，从上海嘉定安亭快充站出发，途径上海、江苏、山东、河北、天津、北京等六省市，行程1262公里，历时4天，1月13日顺利抵达北京。车主们亲身体验了京沪高速沿途27座快充站的充电服务和电动汽车跨城际长距离行驶的切身感受。

　　已基本形成“两纵一横”

　　高速公路快充网络

　　京沪高速全程1262公里，国网公司在沿线建成50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。其中，每座快充站规划建设了4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满（80%电量），先期建设2台充电机、4个充电桩，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。

　　国网公司相关人士表示：“国网公司全力支持社会资本投资建设，编制下发了《国家电网公司关于电动汽车充换电设施用电报装服务的意见》，进一步简化办电手续、缩短报装流程，全力做好充换电设施接电服务。同时，建设高速公路快充网络助力电动汽车城际间的方便出行。”2014年，国网公司在京沪、京港澳（北京—咸宁）、青银（青岛—石家庄）共建设快充站133座、快充桩532个，基本形成“两纵一横”高速公路快充网络，续行里程达2900公里。2014年，国网公司全年共受理报装申请3140件，报装容量11.39万千瓦，完成送电2826户，接电容量9.57万千瓦。

　　数据还显示，自2006年以来，国网公司已累计建成618座充换电站，2.4万个充电桩，有力推动了我国电动汽车产业的发展，我国已建成世界上最大的充换电服务网络，充换电设施建设运营走在世界前列。

　　显著提升

　　我国充电装备技术水平

　　据了解，在国家有关部委的领导下，国网公司和有关单位通力合作，创新建立了具有自主知识产权、技术领先的中国充换电设施标准体系，累计发布13项国家标准、18项行业标准，39项企业标准，中国标准已与美国标准、欧洲标准、日本标准并列成为当今世界4大标准体系，有力地提升了中国在该行业的标准话语权。

　　同时，国网公司始终坚持中国标准建设充换电设施，积极与国内外车企开展技术交流与对接测试，加快完善充电接口中国标准，工信部等部委已将中国标准纳入新能源汽车免征车辆购置税的检测标准目录，促成国际知名车企采用或承诺采用中国标准。其中，比亚迪—戴姆勒和东风日产公司研发的电动汽车均执行了中国国家标准，并享受到了“中国服务”。此次4家车企的电动汽车顺利完成“京沪行”活动，表明了凡是符合中国充电标准的电动汽车都能获得高速快充服务。

　　此外，国网公司经过多年开展充换电关键技术研究与设备研发，建立了电池特性实验室和智能用电检测中心，并成功研制多款充换电设备、立体式充电车库，以及交直流、快慢充一体化智能充电桩和快换电池箱、充换电监控系统等。针对高速公路快充网络建设，自主研发了新一代智能大功率直流充电机，具有输出功率大（最大功率120千瓦）、输出电压范围宽（直流200-500伏）、转换效率高（输出全程不低于94%）等特点，相关技术性能指标达国际先进水平，有力推动了我国充换电装备产业的发展。

　　2020年规划建“四纵四横”

　　高速公路快充网络

　　作为国内首个高速公路跨城际快充网络——京沪高速公路快充网络全线贯通，实现了我国充电设施建设由点到面、由城市扩展到城际的发展，拓展了充电服务网络，完善了建设运营模式，为电动汽车走出城市、跨城际出行提供了绿色环保、方便快捷的充电服务，同时也增强了消费者购买使用电动汽车的信心。

　　“下一步，我们将进一步加大技术创新，加快推进高速公路快充网络和运营系统建设，提升服务效率，为电动汽车客户提供充电预约导航服务，方便客户出行；积极推广统一的充电支付卡，实现一卡在手，充电无障碍，为客户提供方便、快捷的充电服务。”武斌说。

　　据了解，国网公司将在建成“两纵一横”高速公路快充网络的基础上，进一步加大技术创新，加快推进高速公路快充网络和跨省充电服务结算系统建设，推广统一的充电支付卡，并尽快制定合理的收费价格，在报政府部门批准后执行。预计到2020年，国网公司将规划建设以“四纵四横”（四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆）为支撑的、覆盖经营区内所有示范城市的高速公路快充网络，续行里程达1.9万公里，这将大力促进我国电动汽车产业的发展。