“海洋石油286”船
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　　本报讯  2014年12月28日上午，代表世界先进水平的多功能深海水下工程船“海洋石油286”号在中船黄埔文冲船舶有限公司广州龙穴基地交付，我国3000米深海“定海神针”入列。

　　据悉，“海洋石油286”是中国首艘作业水深达到3000米，具备吊装、铺管、锚系处理、ROV/饱和潜水支持等作业能力多功能水下工程船。该船由挪威的Skipsteknisk公司进行基本设计，上海船舶研究设计院进行详细设计，中船黄埔文冲负责生产设计及建造，是一艘可在大多数气候状况下作业的先进的全钢质、双底双壳多功能水下工程船。是黄埔造船继2011年12月16日成功交付“海洋石油708”深海工程勘察船之后，承接的又一科技含量高、建造难度大的海工项目，总造价超过10亿。

　　海洋石油286船总长约140.75米，型宽约29米，型深12.80米。船型为短艏楼、球鼻首、B级冰区加强、一层连续干舷甲板，首部设直升飞机起降平台，带首侧推、伸缩式全回转推进器，由柴油机电力推进系统驱动全回转定螺距舵桨装置，服务航速11节，最大续航能力为10000海里，可在3000米水深及复杂海况下作业并且具有优异的操纵性、耐波性和定位能力（DP-3级），舒适度满足DNV的C3V3要求。与其他海工辅助船相比，“海洋石油286”船舱室更狭小，作业功能更多，设备和系统更先进，设备、管路和电缆布置更复杂，综合集成自动化程度更高，设计和建造难度更大，设备和系统的安装和调试技术要求更高。

　　海洋石油286深水工程船主要作业功能有：深水大型结构物（如采油树、水下管汇等）的吊装和海底安装（其装备有具有升沉补偿功能的400吨大型海洋工程起重机）；海底深水柔性管敷设（主甲板下的卷管盘可装载2500吨电缆）；ROV作业支持，最大作业水深达3000m；饱和潜水作业支持；海洋工程的综合检验、维护和修理；深水锚处理和锚泊作业，如深水锚系处理和FPS（张力腿，半潜，Spar，FPSO）的锚泊作业，包括锚桩安装，系泊腿预铺设、连接、回收和修复。

　　“海洋石油286”的建造，是中国深水发展和船队建设的需要，是国内掌握水下工程作业关键技术的重要尝试，是中国海油打造深水船队的重要一环，对实现海洋石油开采由浅水向深海转移的战略目标具有重要意义。该船可以满足在南海、东南亚、中东、墨西哥湾等世界主要海区的作业要求，总体作业能力在国际同类船舶中将处于一流水平，是中国海洋工程走向深水、走向国际市场，实现长期稳定发展具有重要意义的一步。

　　（成思思）