民企国IV柴油置换缓慢

　　2014年12月31日，中石油国Ⅳ车用柴油质量升级置换工作全部完成，涉及管网里程近6800公里，管存油品逾130万立方米。　　     

　　根据国家柴油质量升级规定，自2015年1月1日起，将在全国范围内执行第四阶段品质标准（以下简称国Ⅳ标准）车用柴油。国家出台国Ⅳ车用柴油日期已到，据记者了解，截至2014年12月25日，全国大部分主营单位批发和零售环节尚未完全完成国Ⅳ车用柴油的置换工作，而社会贸易单位及民营加油站进程则更为缓慢。

　　“目前浙江、江苏、海南、福建、安徽、重庆及四川省份主营零售板块已基本完成国IV柴油置换外，其余省份（包括东三省、内蒙、河北、山东、山西、河南、湖南、湖北、贵州、云南、广西）主营零售板块置换仍在进行中。而北上广以及山西、江苏南京则已提前完成了国IV甚至已升级至国V品质。”安迅思分析师周琳对记者说。

　　据悉，目前置换进程中，呈现多零售板块快于直批、沿海快于内陆、城区油站快于郊区油站、国Ⅳ柴油零售环节置换过度期较长等特点和现象。据了解，很多未置换完成的省市并未收到当地政府部门确切加价文件，且加油站还面临低价卖高品质油品的局面，因此对升级置换的积极性不高。

　　另外，全国主营炼厂虽在售库存目前均保持低位，但已售未提量较高，导致目前清库受阻。“2014年下半年成品油市场遭遇罕见“十一连跌”，下游商家提货进度拉长，使得主营整体库存偏高，给置换工作带来一定困难。”周琳说。截至2014年底，成品油市场还未有好转迹象，加之新年伊始行情形势不明朗，因此低价也未必能提起商家囤货热情。

　　需求量的缩减使得国Ⅲ柴油资源在下游贸易商低库存的情况下消化周期持续延长，致使国Ⅳ柴油置换进程一拖再拖。目前国Ⅳ柴油置换较为落后的西南大区相关负责人表示，目前库存量一般满足3天直批和零售总量，超低库存的情况下，销售压力并不是很大，很快就可以清罐”。

　　根据各省市公示，重庆、青海、新疆、辽宁等地区对生产、销售不合格车用油品的企业将进行严厉查处并向社会公布。一位不愿具名的成品油行业相关人士表示，贵州国Ⅳ柴油置换可延期至3月1号。相比以上严格执行地区举措，贵州地区“从2015年3月20日0时起，全省禁止销售非国Ⅳ标准车用柴油，若发现将被查处”公告，与国家规定执行日期有所拖延。

　　国Ⅲ柴油优势明显，市场地位或难有撼动，在国Ⅲ仍有市场地位的情况下，国Ⅳ生存的根本在于政府的强制执行力度。就去年年底国家要求完成国Ⅳ汽油标准升级来看，目前市场仍存在部分低标准汽油，可预见的是，柴油升级的过程中或将出现相同的情况。而以山东地炼为首的地方炼厂，国Ⅲ炼能占比85%，所以在国Ⅲ柴油仍有市场需求的情况下，较短时间内零售、直批全面置换国IV柴油预计难以实现。

　　但主营炼厂炼能不断提升将助攻国四柴油置换升级。“2014年柴油增速放缓，受替代能源冲击，运输行业用油被替代较为明显，而且国际原油年中开始连续大跌，炼厂为确保利润，多增汽减柴，生产柴油积极性亦遭受打击，虽早已有国Ⅳ生产能力，但产量有限。”周琳说。

　　数据显示，2014年主营炼厂为配合国家进行柴油升级，在7月份检修高峰期过后，提升了大部分炼厂国Ⅳ柴油炼能。我国国有炼厂产能在500万吨/年的31家炼厂中全国各个大区均有覆盖），生产国Ⅳ车用柴油炼厂的产能占总产能82.9%。目前有7家炼厂仅生产国Ⅲ品质柴油，暂无生产国Ⅳ车用柴油，主要分布在山东及华中地区；另有3家炼厂国Ⅲ、国Ⅳ品质柴油共同生产。