海上风电安装船面临短缺

　　本报讯  海上风电安装船是高度精密的海上设施，但从全球范围内，该设施正面临严重短缺。近日，研究咨询机构GlobalData表示，从2014年到2020年，全球风电安装船市场价值将增长5倍以上。具体而言，全球风电安装船的市场价值有望从2014年的5.6亿美元增长至2020年的29.3亿美元，年复合增长率高达30%。

　　GlobalData在近期发布的报告中指出，风电安装活动需求的不断增加是推动市场增长的主要动力。据预计，2014年全球海上风电年产量为1.78吉瓦，到2020年这一数字将迅速增长至7.85吉瓦。

　　GlobalData资深分析师普拉的撒·他尼科拉称，未来的风电安装船将增加起吊能力和甲板面积，从而能够运输更多的涡轮机，减少从路上港口到海上工作地点之间的往返次数，从而缩短安装时间。同时，未来的新船还能够在更加恶劣的环境下运营，以缩减因天气问题而造成的停工时间。

　　虽然海上风电项目成本较高，但海上风力更强劲也更稳定，所以，海上风电项目的电力产量较高。此外，一些国家陆上可开发风力资源有限，亟待开发海上风力资源，这些因素都推动了全球海上风电开发的热潮。

　　截至目前，欧洲依然是最大的海上风电市场，2013年全球风电安装船90%以上的收入均来自欧洲地区。GlobalData预计未来欧洲的海上风电市场将持续增长，全球海上风电安装船的制造能力也集中在欧洲。虽然，欧洲的海上风电安装船可以远涉重洋到中国或者美国作业，但对海上风电项目开发商来说，无疑是提高了项目成本。

　　分析人士认为，未来几年，海上风电安装船严重不足的情况值得重视，要解决这种短缺状况，需要多方利益相关者的参与，比如，风电项目开发商、承建商、造船厂，甚至科研界和国际机构的广泛介入。

　　GlobalData的数据显示，全球范围内，专用的海上风电安装船数量已经从2005年的仅有2艘增至2014年的40艘以上。然而，与目前欧洲大量规划中或在建的海上风电项目相比，风电安装船数量依然十分有限。

　　一般来说，海上风电安装船的建造周期较长，需要2年甚至3年时间，所以，需要提前订购来满足预期的市场需求。另外，业内人士还呼吁，要想降低成本，海上风电行业需要安装理念的更新，在选择安装船和安装方式时需要兼顾投资的成本效益。

　　（周晓梦）