脉动白山黑水

　　一座长白山，一条松花江，三百年前，在白山黑水间，满清王朝由此发家；四十年前，被誉为“八三”能源动脉在中国石油管道人手中建成，被描述为“大庆红旗展、原油进榆关”；今年10月22日，这条被称作共和国的功勋管道，实现了新旧交接，庆铁一、二线旧线退出运行，封存在历史的时光隧道，庆铁新线开始启泵输油，肩负起新的责任担当。

　　年末，雪后初晴，记者踏上这片神奇的黑土地，冒着零下20℃的低温，去倾听这条被誉为“八三”管道建设的脉动。

　　筚路蓝缕，栉风沐雨。1000多个日日夜夜，管道公司第四项目部班子带领全体参建将士，战严寒，斗酷暑，在辽阔的松辽大地，严格管理，环环相扣，再建了一条“新八三”能源大动脉，为俄油、庆油安全输送奠定了基础。

　　前期齐头并进

　　运行40多年的东北管网已超期服役，疲惫不堪，尤其近年来多次发生腐蚀穿孔、焊缝开裂导致渗漏，给安全生产带来重大隐患，改造被中国石油列入议事日程。

　　负责东北管网运营管理的管道公司，按照中国石油部署，从2009年10月开始，对庆铁新线（三线）开始建设，为加快工程建设核准立项，项目部把庆铁三线分成了三段，分段立项，分段实施。于2011年9月建成投用，大大缓解了东北管网的安全压力。

　　随着俄油引进，2013年1月，项目部开始了庆铁四线的前期筹建。经过全体参建员工努力，庆铁四线在开工的中期，顺利取得国家的评价需要核准的五大要件，在环境形势极为严峻的情况下，项目部克服了难以想象的困难，采取了多种方法，取得了国家环评的批复。

　　在庆铁四线核准过程中，国家又出台了相关的社会稳定性的评价要求。项目部在没有任何经验可参照的情况下，摸着石头过河，想尽一切办法，最终取得了沿线省市的社会稳定性的相关评价，使得项目在开工建设阶段取得合法手续。

　　在可研和初步设计阶段，第四项目部提早准备，充分利用在三线工程建设的优势，积极开展四线的可研和设计工作。经过反复比选，反复查看现场，多次方案讨论论证，经过积极地沟通，首先取得了技术方案的批复，从而具备了开工建设的条件，具备了设备供应材料采购的资格。通过与地方政府的紧密结合，取得了国家能源局，国家发改委控制性工程先期开工的批复，从而使工程开工在法律上具有了合法性。

　　采办环环相扣 

　　兵马未到，粮草先行。项目部物资采办全体干部员工在任何条件还不具备的情况下，把所有的采购请示“打包”上报。钢管、钢材，优先保证线路施工。2013年，管道公司工程建设任务非常紧张，当年开工的和计划开工的就有庆铁四线、哈沈线等，铁大线、铁锦线、铁抚线、抚锦线等多条管线正在建设，这么大的工作量，钢管厂、钢厂都难以承受。为调集到管材，项目部积极和管厂接洽，和公司内部的兄弟部门密切接洽，科学调度，克服重重困难，最终完成了大部分管材的采购工作。

　　管材只是其中的一项，更多的是站场设备。在采购58项许多类，整个物资采购的资金高达20多亿元。由于采购和工程建设程序要求，每一项物资就需要计划、方案、技术规格书、招投标结果、合同五个程序。哪怕就是一个螺丝，能到达现场，都要经过这五次的上上下下才能办成这一项。在工期紧的情况下，基本保证了前线物资材料的供应。

　　调度运筹帷幄

　　工程调度同人的大脑、神经中枢，有着无可替代的作用。2013年春季，在垂-铁段施工期间，项目部集中优势资源攻坚水稻田，全部兵力向水田段倾斜，最终在雨季来临前抢出了水稻田，抢出了低洼段，为2013年完成垂杨到铁岭段，今年全面完成庆铁四线工程建设奠定了基础；合理安排施工工序，可以保证在特定的时期完成特定的任务。在工程攻坚阶段，项目部灵活掌控施工人员、机具、设备，以外协为导向，哪个地方外协攻克，人员机具设备便迅速集结，赶到那里；哪个地方能干，设备就立即组织到哪儿。打破施工单位各自为营的不利局面，全线联动，使工程进度始终处于受控状态。

　　外协负重前行

　　面临两条管道同时建设和生产的重任，项目部外协人员从分清工作界面、理清职责入手，发挥施工单位和地方政府作用，实现了外协工作的重大成效，不到一年时间，700余公里得以顺利进场施工，有效地保证了工期。

　　在核准手续过程中，项目部依托地方政府，成立了省、市级的工程建设协调领导小组。两年间，共计召开庆铁四线省、市（县）级协调会60余次，涉及能源、交通、用地、林业、河流等各专项协调会30余次，有效地保证了协调工作进展。对沿线出现的抢栽抢种、恶意阻工等问题，依靠当地公安部门，全年共计出警10余次300余人，拆除违规抢建大棚700余座，确保了工程顺利推进，也在一定程度上打击了违法抢栽抢建者的气焰。

　　项目部还采取多种方式，依靠政府，依靠施工单位，多次到施工一线去和老百姓谈，讲政策，把外协征地如蚂蚁啃骨头般一米、十米的艰难解决推进……

　　质量安全为天

　　在长春站场米子站辽河二建焊接现场，据正在操作的焊工介绍，这样冬季低温条件下的焊接，一道焊口需要加温、打磨、填充等很多环节，需要四个小时才焊一道口。由此一斑，可看出冬季新线施工的难度。

　　管理重在质量安全控制。管道公司第四项目部QHSE部人员少，任务重，特别是在近年来国内安全形势日益恶化的情况下，质量安全管理人员压力巨大。但他们不畏挑战，全面加强现场过程管控，对关键点、关键工序，连头、试压、清管倒线，测径、大型的穿跨越的等工序把控上，盯在现场。从冰天雪地开工，对焊工的百道口考核，到防腐工的磨合考试，都是在爬冰卧雪开展，保证整个过程的质量控制、安全控制，保证了管道焊接一次合格率在97%以上。

　　庆铁四线的站场建设有它的特殊性，大多是先拆后建，边拆边建，安全风险系数高。前后拆除了三个站场，这都属输油的高危作业，拆除没有出现任何疏漏。每一次安全检查，都得到各级检查团的认可和好评。

　　投产一次成功

　　设计是工程建设中的发挥了先导，从工艺设备，防腐、土建，电气、仪表自动化、通讯等所有的专业，所有的技术把关、技术方案，都在技术部们专业人员的精细管理下完成，为投产成功奠定了基础。

　　据现场人员介绍，庆铁四线启动联合调试，从管线到设备一次成功，开创了东部管网在沈阳调度中心中控启输，中控投产的先河，也进一步验证了技术专业的精细认真。特别是在调试、动火等阶段，项目部每个人付出了双倍的努力，大家几天几夜不合眼，冒着零下十几度严寒调试，25座截断阀室、6座工艺站场，4次大型河流穿越、45次二级道路穿越……任何一个环节、每台泵启机，既有设备，也有电气，都需要各个专业参与。结果事先反复试运，台台泵完好正常。

　　项目部党工委书记李文杰谈到投产，深有体会，从公司分管领导到项目部领导，发扬大兵团作战模式，一个半月吃住在现场，围绕工程节点，各负其责，分兵把手，这是团队管理的成功。