11月17日,由中国石油集团海洋工程有限公司参与的俄罗斯亚马尔项目FWP5&MWP4工程建设执行计划顺利完成第二轮升级。与之前相比,新版本将进一步优化项目组织体系,接轨国际运行标准。该项目是海洋工程公司海工建造迄今为止最大的模块项目,填补了中国石油国际LNG模块建造项目的空白,是海洋工程公司综合竞争力和国际影响力不断提升的见证。
近年来,因海而生的海洋工程公司持续提高自身竞争实力,积极开拓内外市场,从渤海湾出发,驶入东海、黄海、南海,挺进波斯湾,如今又挺进北冰洋,逐渐打造出中国石油“海军”品牌。
一步一个坚实的脚印,年轻“海军”勇立潮头、击浪远航
多年来,海洋工程公司在全力保障中石油海上油气勘探开发的基础上,相继进入中石化、中海油、中国地质调查局、洛克、哈斯基等国内行业市场和反承包市场。虽然市场布局日渐多元,但缺乏相对稳定、规模性的主战场。正因如此,迈向国际市场成为海洋工程公司可持续发展的必然选择。
机会出现在2009年。当时,公司首次承担国际工程设计项目,接手伊朗南帕斯油田开发方案设计。面对项目难度大、风险高、时间紧的挑战,公司把这个项目看作是对自身实力的一个检验,克服种种困难,成功完成任务。随后,公司乘势而上,将目标锁定中东地区。经过近一年的项目跟踪和商务运作,先后有两座钻井平台进入波斯湾实施钻完井项目,服务质量获得业主高度评价,在波斯湾打响了中国石油海洋钻井品牌,被誉为中国石油海外工程项目典范。而2011年中标的澳大利亚WICET桩管项目,则是海洋工程公司首次接触国际海工建造业务,让他们掌握了海工建造方面的欧洲标准。
2012年,是海洋工程公司扬眉吐气的一年。他们承建西气东输二线香港支线。这是国内海域最繁忙、海管管径最大、质量要求最高、环保问题最敏感,需要执行国内、国际双重标准的国家重点工程。海洋工程公司作为牵头单位,仅用8个月时间就圆满完成了建设任务,展示了中国石油“海军”实力,赢得了国际声誉。
中标亚马尔项目,从传统跨越到国际高端,与强劲对手同台竞技
“LNG模块项目的成功签约,不仅为公司开辟了欧洲市场,而且将成为公司海工业务国际化的新起点。”海洋工程公司党委书记张宝增说。
中标亚马尔项目,实际上是将海工业务从传统的海工建造、海管铺设进一步拓展到国际LNG模块建造领域。项目涉及的LNG产业链无论从功能上还是技术标准上,都属于海工建造的高端新领域。
国际LNG模块市场门槛高,前景也相对广阔。筹备阶段,青岛海工建造基地相应调整了设备设施和施工技术,并加快了二期实施,加工能力和建造水平达到国内领先、国际先进水平。
为中标这一项目,海洋工程公司还加强与国内外企业合作,提前练兵,成立亚马尔项目领导小组;组成亚马尔项目部。投标和谈判过程中,会同法国、日本等多国专家,对整个项目的工艺、焊接和防腐等流程进行了70余次技术交流,学习借鉴、引进吸收先进工艺,深化海工模块建造技术研究。通过与国际强劲对手同台较量,海洋工程公司证明了自身实力,加深了业主的信任,最终成功中标。
中标是机会,更是考验。要通过亚马尔项目的实施,实现“一体两翼”发展
如今,海洋工程公司上下摩拳擦掌,准备在中标的亚马尔项目FWP5 & MWP4工程建设上大展身手。
亚马尔项目地处北极,工程难度之高、工期之紧对于总承包商法国德希尼布、日本日挥和日本千代田3家世界顶级海工企业来说都尚属首次。对第一次承担国际LNG模块建造项目的海洋工程公司来说,挑战可想而知。
为出色完成项目任务。海洋工程公司组织召开了亚马尔项目高层开工会。围绕总包商反复强调的安全、质量和工期三大要素进行安排部署。相关各方明确了管理层之间的沟通机制,就如何更好地调动资源、高效推动项目达成了共识。
亚马尔项目涉及欧洲和俄罗斯两种标准,质量要求极高。为此,海洋工程公司按照国际标准,健全完善了相应质量管理体系,设置了3层检验层级,定期召开质量例会。通过层层把关,实时总结,确保项目质量满足要求。亚马尔项目最低气温达到零下52摄氏度,低温环境对焊接工艺和保温都提出了更高要求。海洋工程公司认真总结以往项目施工经验,不断优化技术方案,解决了零下60摄氏度低温环境作业难题。
为严控风险,海洋工程公司制订了项目HSE计划、应急预案等,出台了涉及生产、商务、安全风险各环节354项风险评估报告,将安全管理覆盖到生产各环节、细化到生产的每个步骤。
此外,他们通过编制各专业成本费用计划,加强了成本管控。由于提前编制四级项目计划,科学制定工期安排,确保了项目计划准确可行。
中标亚马尔项目,是机会更是考验。海洋工程公司总经理黄立功表示:“我们一定要通过亚马尔项目的实施,锻炼队伍,完善资质,积累业绩,打造海工项目运作的一体化、国际化团队,持续提升综合实力和盈利水平,实现海洋工程公司‘一体两翼’的发展构想,为中国石油建设世界水平的综合性国际能源公司做出新贡献。”