资讯

　　陕西煤业上半年业绩预降七成左右

　　本报讯  7月28日，陕西煤业发布了2014年半年度业绩预告，预计上半年业绩同比下降65%至75%之间。

　　2013年上半年，陕西煤业实现归属于上市公司股东的净利润为27.03亿元，每股收益0.3元。

　　公司认为，业绩下滑的主要原因是煤炭市场形势依然严峻，煤炭价格持续下滑，对公司经营业绩产生较大影响。

　　据业内人士介绍，从2014年年初到7月下旬，环渤海地区发热量5500大卡动力煤均价从610元/吨下降到498元/吨，降幅18.4%。

　　截至目前，20家发布上半年业绩预告的煤炭企业，有8家报亏，15家业绩下滑。煤企的亏损原因，主要还是由于市场产能过剩，需求持续低迷，煤价不断下跌造成。

　　值得注意的是，7月28日陕西煤业二级市场价格走势凌厉，一度飙至涨停，最终收盘于4.68元/股，涨幅7.59%。

　　（钱颖）

　　禹亳铁路纳入

　　蒙华铁路煤运通道

　　本报讯  7月27日，记者从有关部门获悉，禹亳铁路日前被正式纳入蒙西至华中铁路疏运系统，国家发改委以“发改基础[2014]1642号”文件批复了新建蒙西至华中地区铁路煤运通道可行性研究报告，在其“集疏运系统规划方案”之“路网相关线路”列表中，禹亳铁路(三门峡至禹州段)位列其首。

　　据了解，蒙华铁路北起内蒙古鄂尔多斯，南至江西吉安，全长1806公里，规划年煤炭输送能力2亿吨，在河南境内计划每年分流煤炭5000万吨。而禹(州)亳(州)铁路作为纳入中原经济区规划的一条“覆盖三门峡、平顶山、许昌、亳州等地的煤运通道”，将从禹州西延至三门峡(与蒙华铁路成“丁”字形连接)，并在东出亳州后连接既有或新建铁路，至江苏洋口港出海，全长1000余公里。

　　禹亳铁路纳入蒙华铁路配套集疏运系统，对于填补国家路网空区，更好地发挥蒙华铁路和禹亳铁路运输能力，满足沿线煤炭等资源运输需要，促进区域经济发展有重要意义。目前，按照省发改委要求，中铁第四勘察设计院受禹亳铁路公司委托，已完成了禹亳铁路禹州至三门峡段的预可行性研究。

　　（赵永生）

　　华亭煤业

　　推定制式销售

　　本报讯  连日来，甘肃华亭煤业集团按照客户需求、定制生产的品种煤受到青睐。“在市场调研中，我们发现精选中小块比较受客户欢迎，与生产矿井沟通后，立刻增加了中小块煤的筛选量。”华亭煤业集团销售公司驻矿营业室负责人贾勇说。

　　今年以来，华亭煤业集团增派营销人员赴各区域调研市场，根据用户对煤炭热值、灰分、水分等指标的要求，实行定制式销售，协调各生产矿井调整筛选工艺，生产出适销对路的品种煤。受煤田赋存条件限制，华亭煤业集团各个矿井生产的煤炭的质量不尽相同。针对这种情况，该集团在火车装车站台实行分类堆放和分类装运。同时，华亭煤业集团在各矿井和3个装车站加强了跟班作业管理，严格执行化验室主任跟班作业制度，确保煤质化验的精密度。

　　今年以来，华亭煤业集团累计完成销售量919.54万吨，完成铁路发运煤量519.47万吨，同比增加33.47万吨，各矿井品种煤库存持续下降。

　　（华亭宣）

　　神朔铁路万吨重车

　　开行超5万列

　　本报讯  截止到7月28日，神华神朔铁路万吨重载列车自2009年10月15日成功开行五年多来，已累计安全运行突破5万列，达到50009列，完成煤炭运输超3.5亿吨，开创了神朔铁路万吨重载列车运输的新里程，实现了万吨列车开行历史的新突破、新跨越。

　　2009年以来，神朔铁路通过站场改扩建和机车同步装置技术升级，拓展机车重联方式，提高运行质量等多手段保证了万吨列车多拉快跑、安全稳定的运行目标。以开行万吨列为突破口，加快站场改造，神池南、神木北、朱盖塔等六大站万吨扩能改造完成，使公司运能提升了40%。自主研发的《机车无线重联控制系统工程化研究》的成果应用，使公司生产成本节约了20%，176台机车通过技术改造实现了万吨拉运能力，并成功组织万吨空车和单元重车多形式、多组合牵引试验，使得C64、C70、C80三种车型全部实现了万吨编组能力，万吨开行总数达到81对，并通过摸索总结机车新增设备使用方式方法、故障处理，建立健全万吨列车运行相关制度，制定出台作业标准等有效措施，使万吨列车运行稳定性逐年呈上升态势。

　　（国资委）