萧山区供电：助力电动汽车进家庭

　　日前，国家电网公司在 “开放分布式电源并网工程、电动汽车充换电设施市场”新闻发布会上宣布，将引入社会投资参与电动汽车充换电设施建设。一直困扰电动汽车真正走入家庭的充电桩建设症结终于破题。如今，这一规则的实施已然惠及到个人。

　　可直接上牌，1公里耗电费0.1元

　　三十出头的李先生是萧山一金融机构的员工。能让他的爱车直接取得指标上牌的依据是《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》37条和56条。规定新能源车可以直接申领其他指标，不受调控影响。而新能源车是指符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的纯电动、插电式混合动力或者燃料电池小客车。

　　根据《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》37条和56条规定，新能源车可以直接申领其他指标，不受调控影响。而新能源车是指符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的纯电动、插电式混合动力或者燃料电池小客车。

　　李先生主要采用的充电方式是慢充，通过和供电公司以及小区物业的协调，他在小区地下停车位安装了充电设施，并申请了一个分电表。目前，即便按临时用物业价格较高的电，按照每晚充电13度的量计算，可以跑70公里，约等于每公里消耗电费0.12元。

　　记者查看了李先生车位充电枪的电表，前40天，李先生消耗了342度电。

　　将来可装充电桩，性价比更高

　　因为是杭州限牌后首辆私家插电式混合动力汽车车主的关系，上牌当天国网萧山区供电公司特意派出了服务人员到李先生的充电停车位，检查临时充电设施用电安全，并且登记安装充电桩需求。

　　就在上月底，国家电网公司向社会发布《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》并修改了与充电桩设置的相应电力供电方案、规则，为电动汽车进家庭开绿灯。

　　按照新规则，居民电力客户可在自有产权或使用权车位建设充电设施，电网公司在申请用电、设计审查、装表接电等全过程服务中不收任何费用，并投资架设因充电桩等设施接入引起的公用电网改造。相关的私人充电桩也可单独申请安装电表。

　　李先生说，现在用小区物业的二手电，价格0.65元一度，以后自己给充电桩直接开户安个峰谷电表，晚上充谷电只要0.28元一度，电价可以再便宜一半多。

　　（富岑滢  徐国锋）