煤市下行压力趋增

　　最新一期的由秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格，报收于537元/吨，这意味着环渤海地区动力煤价格已经连续两周持平。虽然最近一段时间的高温使得用电量有所攀升，但是对于后期的煤炭价格走势，业内普遍持谨慎态度。

　　不利因素继续作用

　　记者了解到，在秦皇岛和唐山港，每天有1/4的泊位处于空泊等船状态；煤炭进多出少，促使北方各大发煤港口库存持续上扬。

　　相关数据显示，截至5月27日，秦皇岛港存煤615万吨，较月初增长173万吨；国投京唐港存煤178万吨，较月初增长59万吨；国投曹妃甸港存煤444万吨，较月初增长121万吨。各港口存煤增加之时，煤炭发运量却在小幅下滑；广州港存煤312万吨，宁波港存煤362万吨，上海、镇海港存煤也在高位。

　　5月1日至26日，秦皇岛、国投京唐、国投曹妃甸三港日均合计发运量环比下降8.1万吨，其中，秦皇岛港日均发运煤炭环比减少了4.7万吨。南方接卸港口方面，受下游需求减弱、日耗降低等因素影响，货主码头和公用码头存煤均在高位；下游需求平缓也让煤价难以“翻身”。

　　近日，李克强总理在赤峰考察时就表示，当前我国经济运行总体平稳，结构出现积极变化，但经济下行压力仍然较大。这一宏观经济形势直接导致沿海地区对煤炭需求减弱。

　　今年南方丰沛的雨水为水电发力提供了支持，火电的空间自然受到挤压。虽然传统意义上的水电真正“表现自己实力”的时间还没有来到，但是仅就今年前四个月来看，水电的增势明显。数据显示，今年1-4月份全社会发电量为17027亿千瓦时，同比增长5.6%。其中火力发电量为14079亿千瓦时，同比增长4.3%；水力发电量为2067亿千瓦时，同比增长12.2%。

　　一方面是库存高企，另一方面是需求不旺，也难怪市场交易不活跃。

　　一位从事煤炭销售多年的人士告诉记者，目前煤炭市场上买卖双方的生产和拉运并不积极，大量贸易商都处于停产歇业和观望状态。

　　据悉，主要电煤调入区电厂机组负荷偏低，企业煤炭库存已经达到今年以来的最高水平。尤其是近两周以来，采购意向明显较差。大型煤企受益于长协合同优势，价格坚挺；而中间商定价方式和货源灵活，成交价格已有下降。

　　后市难言乐观

　　对于后期的市场情况，煤炭行业专家李学刚认为，随着国内各地高温天气增多，电力企业的煤炭日耗水平或将有所增加，对动力煤市场的信心和本期煤价产生一定的支撑作用。

　　但是业内专家王云却并不看好后期的行情。他表示，今年全球煤炭市场呈供大于求态势，预计5月份之后，国际煤炭价格继续处于低位。当前，国内煤炭价格趋稳，不再下降，价格低廉的进口煤大有卷土重来之势，很多大电厂对进口煤实现常态化购买。目前，印尼、澳大利亚动力煤出口价格已经接近成本线，继续下降的空间有限，但较国内煤炭仍具有一定价格和质量优势。六月份，民用电和工业用电量不会马上出现好转；南方地区降雨频繁，电厂耗煤低位、库存高位、市场低迷的情况难有改观。预计六月份，煤炭需求增速将进一步回落，全国煤炭市场供应宽松、结构性过剩的态势会持续下去，北方港口库存继续走高，空泊现象有增无减，煤价和海运费仍会保持低位。

　　港富集团衍生品交易部分析师张志斌在接受本报记者采访时表示，目前秦皇岛港等地贸易商5500大卡实际出货价格已经跌至525元/吨还在继续下跌，而神华、中煤等大型矿商最大优惠价也得535元/吨，市场销售竞争力大幅减弱，黄骅港甚至面临空泊的尴尬。加之进口煤最近价格优势逐步形成，因此国内几大矿山大幅降价的可能性极大。“近期用电量下降，而水电大增 在高库存的压力下，预计煤价会出现比较大的下跌。”张志斌说 。