不用煤的煤炭大国

　　热带雨林、咖啡、石油或许代表了哥伦比亚留给世人的全部印象。然而，这个位于南美加勒比海沿岸的国度其实还是一个煤炭大国，并且是一个几乎不用煤的煤炭大国。

　　产量巨大

　　哥伦比亚与其众多南美邻居一样，以拥有丰富的石油和天然气资源而著称。不过，除了这两样，哥伦比亚还是个煤炭“富翁”。

　　根据拉丁美洲能源组织（Latin American Energy Organization）的数据，2012年，哥伦比亚煤炭已探明储量约为50.4亿吨，是南美煤炭资源最为丰富的国家。除北部边境地区以外，大部分煤田都分布在海拔2000米到3000米、交通不便的山区，其中东科迪勒拉山脉煤田数量最多。

　　这些煤炭储量主要集中在Guajira省，占哥伦比亚煤炭总储量的50%以上。另外，在安第斯山麓（Andean）也有大量煤炭资源。

　　有了丰富的储量“垫底”，哥伦比亚的煤炭生产也是底气十足。根据美国能源信息署（EIA）的数据，2012年，哥伦比亚煤炭产量就高达8899万吨。过去10年间，哥伦比亚的煤炭产量已经上升了大约78%。

　　在哥伦比亚，煤炭生产完全是由私营公司主导。目前，哥伦比亚最大的煤炭生产商是一家名为Carrbones del Cerrejon的公司，由众所周知的跨国煤炭巨头英美资源集团（Anglo-American）、必和必拓（BHP Billiton），以及前超达集团（Xstrata）（该集团已与瑞士嘉能可集团合并为“嘉能可超达集团”——编者注）合资组成。该合资公司负责经营的Cerrejon Zona Norte（CZN）项目，是目前拉美最大的煤矿，同时也是全球最大的露天煤矿之一。该项目除了煤矿，还配有相应的铁路和港口出口终端设施。

　　哥伦比亚第二大煤矿项目La Loma也是一个集煤矿、铁路运输、港口出口的综合项目，由美国公司Drummond负责经营。2011年6月，Drummond公司与日本伊藤忠商事株式会社（Itochu Corporation）合资成立Drummond国际公司，前者占80%股份。该合资公司目前拥有并经营Drummond公司在哥伦比亚的业务。据了解，伊藤忠商事株式会社最初曾投入15亿美元，用于扩建La Loma煤炭项目，主要是建设新的港口设施，此举将使该项目每年能增加3600万到4100万吨的出口能力。

　　同时，在哥伦比亚进行煤炭开采的跨国公司还包括合并后的嘉能可超达集团和巴西的淡水河谷。

　　出口为主

　　与世界上其他一些产煤大国不同，哥伦比亚尽管储量丰富、产量可观，但其国内却很少使用煤炭。根据EIA的数据，2011年，哥伦比亚煤炭总产量约为8582万吨，其中94%都卖去了国外。哥伦比亚已经同印尼、澳大利亚、俄罗斯、美国等并列全球最主要煤炭出国之列。

　　哥伦比亚海关数据显示，2012年，该国总共出口了7530万吨煤炭，主要销往欧洲、其他南美国家，以及美国。煤炭出口还是哥伦比亚经济的重要组成部分。2012年，煤炭成为继石油及其产品之后的，哥伦比亚第二大出口项目，煤炭出口带来的收入更是占到了哥伦比亚出口总收入的19%左右。

　　今年初，哥伦比亚政府出于环保考虑，曾颁布新法律约束煤炭装船方法，受此影响，市场预计哥伦比亚的煤炭出口量将有所下降。消息一出，欧洲煤炭价格竟立时出现上涨，哥伦比亚在全球煤炭市场的地位和影响力，由此可见一斑。

　　事实上，哥伦比亚出产的动力煤，热值高、硫含量低，燃烧起来相对清洁，在全球市场上很受欢迎，欧洲、北美、南美都能见到哥伦比亚煤炭的身影。2012年，仅美国就从哥伦比亚进口了299万吨煤炭，占到其煤炭进口总量的76%。

　　近年来，受金融危机的影响，欧洲地区国家煤炭需求明显下降，美国及拉美地区国家煤炭需求增长缓慢，以亚洲为首的新兴市场逐渐成为哥伦比亚煤炭的“新目标”。

　　根据Global Trade Information Services的数据，亚洲在哥伦比亚煤炭出口中所占的比重已经从2008年的不到1%，上升到2012年的8%。随着国际海运费用的持续走低，印度、中国等亚洲国家开始借助海运，从哥伦比亚买煤。2012年，中国还与哥伦比亚就投资煤炭产业、建设太平洋沿岸出口到亚洲的铁路项目进行了洽谈。预计随着巴拿马运河扩建项目的竣工，以及一批出口基础设施的完成，哥伦比亚对亚洲的煤炭出口量还将节节攀升。

　　前文提到的Carrbones del Cerrejon合资公司同时也是哥伦比亚最大的煤炭出口企业。随着亚洲市场煤炭需求的快速增长，该公司也迎来了难得的市场机遇。2010年上半年，该公司出口的1600万吨煤炭中，有500万吨都卖给了亚洲国家。

　　哥伦比亚第二大煤炭出口企业就是Drummond国际公司，该公司两座主要的煤矿资源布里本诺煤矿（Pribbenow）和艾尔戴斯坎索煤矿（El Descanso）分布于哥伦比亚凯撒省北部地区，2009年开始正式投产，当年该公司煤炭出口量就达到2300万吨。

　　不过，哥伦比亚向亚洲“推销”煤炭也并非是轻而易举的事。从哥伦比亚向亚洲出口煤炭，只能采用海运的形式。然而，从哥伦比亚到印度，沿海航行需要34天；到中国，沿太平洋航行也需要31天。由于运输距离远、时间长，运输所用船型受到限制，一般只能选择大型运输船。另外，市场瞬息万变，运输时间过长往往容易令企业错过市场交易的最佳时机，加大了市场风险。当然，还有海运费用浮动、海上运输不确定性等等一系列令人头疼的问题，都需要哥伦比亚慢慢克服与应对。