入海“蛟龙”自从容

　　4月8日7时15分，世界首个五端柔性直流输电工程——舟山多端柔性直流示范工程岱山至衢山的海底电缆在岱山施家岙实施首端登陆作业，这标志着整个柔直工程的第7条电缆入海敷设。

　　回顾这7条电缆入海敷设，令人印象最为深刻的是历经七天七夜的首条、也是国内单根最长海底电缆敷设的全过程。

　　“建缆一号”排难前行

　　“我们的敷设路由经过岱山侧深水区，现在潮流很大。”2月20日，施工船“建缆一号”技术员吴爱国焦急地说。据介绍，该区域水深流急，主施工船通过时受到水域横流的影响，轨迹难以控制，加之施工路由周围遍布渔网，如不及时采取措施，施工船很有可能偏离预设的施工路由。

　　情况紧急，施工项目部果断做出调整，派遣周围辅助船只投入应急处理。只见现场指挥员沉着指挥、精准调度，引导3艘锚艇及两艘拖轮，轮番持续地进行翻锚作业，海缆导航室密切关注船舶位置和埋设犁状态，及时引导辅助船只矫正方位，一米一米往前挪动……

　　就这样，在边施工边调整中，最终费时两天一夜，艰难、成功地完成这段长约8千米的深水区域敷设。当“建缆一号”驶离该区域时，已经熬红了双眼的项目经理袁舟龙长舒一口气说：“我做海缆施工工作这么多年了，遇到这样的情况还是头一次。”

　　随后几天中，敷设工程还遇到了顺、逆水区域，风大浪涌等恶劣气候和海况的影响，“建缆一号”施工团队在指挥中心的指挥下放缓施工速度，派遣两艘锚艇，在潮流方向采用不断抛射引水锚的方式，缓慢、谨慎前行。

　　身心达到极限

　　当问及“那么长时间在海上是否感到无聊时”，吴爱国笑着说 ：“呵呵，哪有时间去感觉无聊啊？海缆敷设时间紧、任务重，每次工程我们都认真对待，换岗后就马上睡觉休息了，起床后立刻投入新一轮的工作，况且海上作业不确定因素很多，随时有突发事件发生，我们得时刻盯着船的航向，埋设犁的角度，没有时间想太多的。”

　　2月27日清晨，经过一周的海上航行，施工船终于到达定海侧登陆点附近的海面上。然而天有不测风云，老天又和我们开起了玩笑，27日凌晨起，定海马目洋海域升起了浓雾，海上能见度不足20米，虽然根据船上的定位系统显示，我们的船只距离登陆点只有百米之遥，站在船首甚至能听见对岸小船的马达轰鸣声，可是在浓雾之下看不到任何东西。按照相关施工规定，在这样的气象条件下不允许实施登陆作业，原计划当天中午的登陆作业搁浅。

　　守得云开见“日”明

　　28日一早，浓雾散去，旭日冉冉升起，随着牵引钢丝将电缆的一头缓缓地拉上登陆点，小船同海缆一同登陆定海。

　　定海至岱山，普通客轮的航行时间是25分钟左右，然而这51千米的海路我们却走了7天！160多个小时！在这160多个小时里，经历了世界首个五端柔性直流示范工程的首根国产最长海缆从入海到登陆的全过程；体验了长时间海上漂浮作业的艰辛；见识了舟山供电公司海缆敷设团队的专业化施工，也见证了他们攻坚克难。

　　据了解，舟山多端柔直工程海缆敷设施工预计将于5月初全部完成，整个柔直工程将于5月底建成投运。