动力煤价出现企稳迹象

　　在连续下跌了11周之后，有着沿海动力煤价格风向标之称的环渤海动力煤价格指数终于出现止跌迹象。

　　4月2日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收于530元/吨，与前一报告周期持平。

　　同时，5500动力煤价格指数CCI1报收518.5元/吨，较前一期保持平稳，较上周同期上涨了1.5元/吨。业内人士普遍认为，国内动力煤市场近期转入了平稳运行阶段。

　　四大煤企联手稳价

　　春节过后，煤炭价格一改之前几个月的上涨态势，再次转入下跌通道。环渤海动力煤价格由高点时的631元/吨下跌至530元/吨，跌幅达16.01%。

　　持续下跌的煤价终于也让行业“巨头”坐不住，开始试图寻找稳价措施。据悉，三月下旬神华集团、中煤集团、同煤集团以及伊泰集团四家企业召开了座谈会，就4月环渤海港下水煤炭价格进行协商，希望能够保持稳定。　

　　煤炭分析师王旭峰透露，四家大型煤企最后达成共识，以稳住4月的煤炭价格。神华、伊泰等保持3月份的销售政策不变，而中煤和同煤达到调价条件的尽快与用户对接，保持价格稳定，同时尽量降低承兑比例。

　　多方因素综合效应

　　业内人士分析认为，此番动力煤价格止跌受益于多方因素。随着2月底3月上旬神华、中煤等大型煤炭企业大幅下调价格，中小煤炭企业生产和销售都受到很大影响，煤炭整体供应量有所减少。

　　在煤价持续下跌的过程中，内蒙古鄂尔多斯地区停产半停产煤矿的占到煤矿总数的一半左右。数据显示，鄂尔多斯地区所监测煤矿在3月17日至3月23日期间，监测25座煤矿，其中停产8座；半停产的煤矿3座，开工率在15%到70%之间；减产矿5座，开工率大于70%；正常生产的煤矿只有9座。综合而言，该区域整体开工率为67%。

　　而国内煤炭价格的不断下跌，对进口煤也形成了很大的制约。进口煤一度成交低迷，很多进口煤贸易商出现亏损，观望态势变浓。

　　进口煤此时的劣势表现远不止于此。有消息称，国外矿商对于过去一段时间的动力煤持续低价表示不服，报价上涨0.5美金。如今大量进口商停止运作，少量贸易商亏着钱在走货，国内海运费持续下滑更是加剧了进口煤的倒挂。

　　在这样的情况下，下游煤炭消费企业对港口煤炭采购积极性有所提高，沿海煤炭运费出现连续两个月的上涨。环渤海地区动力煤市场较此前有所好转，在部分煤种紧俏的情况下，价格甚至出现了小幅上涨。

　　与此同时，定于本月6日开始的大秦线春季检修会在一定程度上减少向环渤海地区的煤炭发运量。

　　记者了解到，3月31日，山西省煤炭工业厅下发了紧急通知，从当日起，全省将开展为期3个月的煤矿安全大检查。检查中如发现通风系统不合理，煤矿主要负责人、安全生产管理人员及特种作业人员未取得资格证上岗的等8种情形将被停产整顿。这一举措正好可以扼制近期山西煤炭产量的增长势头。煤炭供应量有收紧可能。

　　价格企稳阻力重重

　　然而煤炭价格是否就此止跌回升，业内专家却并不持肯定态度。王旭峰认为，“4月的前半个月价格能暂时稳住，但要真正企稳还得到迎峰度夏用电高峰时期。”

　　据悉，潞安集团最近推出电煤优惠办法实行1万吨降10元，2万吨降20元，3万吨降30元。潞安集团推出如此大力度的优惠办法，也暗示了煤炭市场实际上仍然“前路漫漫”。

　　而随着南方雨季的到来，华东、华南地区水电将开始发力，火电发电份额将再次被压缩。