一线风采

　　金华供电公司全线联动防范清明山火

　　“南北山头多墓田，清明祭扫各纷然。纸灰飞作白蝴蝶，血泪染成红杜鹃。”清明临近，金华地区城乡居民上坟祭祖、焚香烧纸明显增多，电网防火形势也再次敲响警钟。

　　“五位一体”齐宣传

　　“请不要在线路附近焚烧祭品、燃放鞭炮，以免引起供电线路故障跳闸……”3月28日上午，金华供电公司输电运检工区工作人员在澧浦镇南宅村向当地群众宣传清明祭扫时要注意的保护电力设施小常识。

　　金华地区多山地，七山二水一分田是其鲜明特征。同时作为浙江电网枢纽，从1000千伏特高压到110千伏常规电压等级，大量杆塔、线路沿山势蜿蜒纵横。“一旦发生火情，不仅会直接损毁电力设施，冒出的浓烟还极易造成线路相间短路，进而引发线路跳闸停电。”该公司运维检修部副主任汪建勤介绍。

　　3月以来，金华供电公司专门斥资，利用当地报纸、网站、电视台、广播电台以及微博等各类媒体，“五位一体”开展《电力设施保护及安全用电》系列宣传，向广大市民宣传电力设施保护法，呼吁群众在清明祭扫时做好各种防火措施，确保电力线路安全稳定运行。

　　“三个阶段”全统筹 

　　3月27日，春光明媚，草绿花红。当天一早，三队由4人组成的金华电网输电线路特巡队，沿着金宅线、溪岩线、溪太线等线路，翻山岭、走墓地，巡查易发生山火的重要区段，沿线清理残枝树叶等易燃物，并向当地村民加强电力设施保护等相关条例宣传。

　　今年，金华供电公司主动出击，配合地方政府强化野外用火管控，建立易发山火线路档案，将39处靠近坟地、有过灾情历史的杆塔列为一类危险点，并设立警告标识牌，另将51处地点列为二类危险点，分层分类部署山火防范举措。

　　清明期间，金华供电公司还将严格执行应急值班制度，实现公司、部室、班所24小时信息畅通，做到人员、车辆、物资三到位，确保在发生突发事件时反应迅速、处理及时。（李雄）

　　富阳供电四个日夜坚守电网虚弱点

　　3月18日至21日，由于杭州市供电公司管辖的220千伏云栖变110千伏闸刀进行大修改造，使得富阳境内4座110千伏变电站单线供电，且进线负荷大幅提升。“这就相当于线路在高于平时负荷的情况下运行并且没有了保险，一旦这条进线出现故障，变电站就会全停。”该公司送电工区负责人王海峰说道。对此，该公司在布置保电任务时强调了两个字：坚守。要用万分的准备应对万一的风险。

　　特巡测温坚守线路

　　早在改造工作开始前十日，富阳公司就针对涉及的110千伏金白1021线、金银1024线，制定《线路特殊巡视保障方案》，将20多名工作人员拆分为特巡组、蹲点组和后勤组，做好应急抢修物资、人员、车辆各项准备。18日一大早，最为艰巨的巡视任务开始了。14人分六个区域不间断来回穿梭，每半小时红外测温一次，外加驱赶小鸟、查看有无吊机、挖机等施工车辆，吃饭在现场，睡觉在车里。

　　“虽然只是负责金白1021线1-6号塔的工作，但就是这1500多米的线路全天要走20几回。”唐洋是该公司输电一班的一名普通职工，他负责的这段线路平时只需半个月巡视一次，经过四天高标准高频率的巡视后，眼眶深陷。

　　蹲点看护线下施工

　　由于这两条线路通道内有两个大型施工，高风险期，富阳公司多次提前与施工单位沟通，劝勉其在18日至21日期间停止可能威胁线路安全运行的施工活动。尽管停工会影响工程的进度，但施工方在多次沟通后均表示理解。

　　为确保万无一失，富阳公司送电工区负责人王海峰亲自带班蹲点，全程24小时值守，防止意外发生。公司调控、运检、营销等相关职能部门也同步做好应急预案，随时准备应对可能发生的停电故障。最终富阳电网在该公司全体员工的努力坚守下，顺利度过四天虚弱期。（汪洋 胡宇芬）

　　“电的哥”不怕过江，市民别担心“限牌”

　　浙江首个机场电动汽车充换电站开放使用

　　3月26日，杭州萧山机场出租车综合服务区内，几辆电动出租车正在进进出出地充换电。

　　机场有了充换电站，“电的哥”们过江来

　　这是萧山机场电动汽车充换电站正式投入使用后的场景。该充换电站建设于萧山机场出租车综合服务区内，设有大、小型号电池仓位各100个。

　　目前，杭州城区已有纯"电的"500辆，新能源公交车100辆，另还有不少换电式私人租赁汽车。但在以往，有限的电池续航能力和无法"手拉手"环网的充换电设施，一直是"电的哥"们跑远途的瓶颈。"最为难的就是机场客，因为机场在萧山，从市区出发，总担心到得了却回不来，中途'趴窝'可不是好玩的。"开了一年多电动出租车的徐师傅曾向笔者这样反应过他的烦恼。

　　萧山机场的充换电站开放后，免去了“电的哥”们的担忧。随着今日杭州市开始实行“限牌”政策，规定新能源汽车即电动汽车不在限制范围内，电动机车的推广和充换电设施的普及情况备受大众关注。

　　充换电网络日渐成熟，明明白白经济账

　　据统计，目前杭州市区投运充换电站27座，充换电站（配送站）平均间距约4.5千米，初步形成了15分钟充换电服务圈。当前投入运营的500辆电动出租车行驶总里程达到了3400万公里，累计换电68万车次。而在萧山区，已建成并投运充换电站、配送站10个，独立充电桩40个，初步建立起以充换电站为主、交流充电桩为补充，全方位、立体化、信息化的智能充换电服务网络，日充换电服务能力已达3000辆次。

　　当充换电网络越来越成熟时，驾驶纯电动车的经济效益也日渐显露。“开出租跑一个班大概能开200公里”，驾驶纯电动出租车刚满一年的陈跃武说：“用电是5毛钱一公里计里程，一天下来本钱是100元，以往加油的时候开200公里大概得加150元的油。”

　　与此同时，电动汽车充、换电站还配备了智能小助手。只要登录"国网浙江省电力公司"微信公众号，选择“公共信息”栏目的“充换网点”选项，就可以利用微信定位功能，找出所在位置附近的电动汽车充、换电网点。（富岑滢）