美燃料出口激增冲击亚洲炼油商

　　因为投资充足、设备精良，亚洲炼油商一直在全球炼油市场扮演着举足轻重的角色。然而，受美国原油产量大增影响，亚洲炼油企业或将面临前所未有的挑战。

　　页岩油产量大增极大提升了美国的石油生产能力，加之来自加拿大的充足供应，美国炼油商能够轻松获得大量廉价原油，低廉的成本成为其最大的竞争资本，尤其是在汽柴油市场。

　　亚洲炼油企业已经感受到了来自美国同行的压力。来自美国的炼油产品正越来越多地占据欧洲及南美市场。如今，美国已将目光转向亚洲，开始通过合资企业的方式进入亚洲市场。BP等公司已开始将来自美国的燃料卖给中国买家。这一举动无疑反转了往常的燃料市场供应流向，非常规石油的崛起已经开始影响全球燃料市场交易。

　　日本公用事业巨头东京电力公司今年初曾表示，2013年至2016年，他们将进口20万吨来自美国的液化石油气（LPG）。随着旗下核电站的全面关闭，东京电力公司面临严重的电力短缺，燃料进口随之大增，这为美国LPG出口带来了机会。数据显示，美国的丙烷成本为每吨620美元，中国则高于1000美元，价差十分巨大。

　　水力压裂法的成功商用大幅推升了美国页岩油产量，同时也令美国LPG产量大增。近两年，这些新增产量大多被运往墨西哥湾附近的炼油厂，经过加工后源源不断地供应国际市场。墨西哥湾是美国石油精炼中心，炼能占美国总产能的40%。

　　这些价格低廉的石油产品自然受到许多燃料消费国的青睐，巴西就是明显的例子。近1个月来，巴西已经取消了3艘来自亚洲的油轮，取而代之的是来自美国的产品。相较亚洲，无论地理位置还是产品价格，在南美燃料市场美国都更具竞争力。 

　　欧洲市场也是如此。交易商预计，去年美国对欧洲的柴油出口能够实现翻番，达到每日130万桶。去年欧洲总体进口量保持稳定，在每日300万桶至400万桶之间。欧洲市场对来自美国的燃料十分欢迎，无论是亚洲、俄罗斯还是中东地区的供应都不及美国的吸引力大。  

　　美国也并不满足于南美和欧洲市场，亚洲已成为其新目标。在不少亚洲国家，来自美国的油轮已愈发常见，随着巴拿马运河扩运工程2016年完工，这一趋势将更加明显。因为运河扩容后，美国燃料运输成本将得到近一步削减。

　　印度信实集团拥有全球最大精炼厂，该炼厂位于印度西北部的Jamnagar，以生产并出口汽油、柴油及其他石油产品为主。拥有超过10万吨的超大型油轮是信实相比其他燃料出口商的最大优势。但来自美国的出口正不断蚕食信实的市场份额。信实月燃料出口量为120万吨至150万吨，其中25%运往欧洲市场，10%运往拉美地区。

　　韩国炼油商同样感受到了来自美国的压力。过去10年，韩国SK集团已经投资数十亿美元用于升级炼厂设备，以保证其石油产品的竞争力。但美国石油产量增长幅度之大超出了所有的人预期。

　　过去韩国炼油商的高质柴油颇受欧洲市场青睐，但自美国产品大举进入欧洲市场后，欧洲柴油价格受到严重打压，严重挤压了韩国炼厂的利润空间。韩国炼油商不得不将目标转移至澳大利亚等其他地区，以回避美国来势汹汹的燃料出口。