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　　印度寻求增加伊朗石油进口

　　本报讯  据道琼斯12月9日报道，因最近伊朗和世界主要大国达成协议，有望放松伊朗原油制裁，印度正在探讨增加伊朗原油进口的可能性。

　　虽然对伊朗原油销售的制裁尚未缓解，但分析普遍对此表示乐观。放松制裁意味着印度等进口国能从伊朗购买更多原油。

　　印度和伊朗目前有一个易货交易系统，以避开因西方制裁导致的支付问题。根据去年的一份协议，印度从伊朗进口的原油约一半的款项由印尼卢比取代美元进行支付。

　　印度经济事务部长马亚拉姆在新德里会见伊朗代表团之后表示，印度和伊朗官员已经详细讨论了增加自伊朗进口原油的可能性。

　　在西方制裁尚未实施之前，伊朗曾是印度的第二大原油供应国，但制裁生效后印度逐渐减少了购买量。印度本财年可能进口伊朗原油1100万吨，较去年下降15%。

　　（张琪）

　　IHS:未来五年全球油价

　　将回落至80-90美元/桶

　　本报讯  12月11日，在北京举行的《全球化工行业展望:如何在竞争中保持领先》上，IHS中国能源研究总监周希舟预测：未来5年，随着富余原油产能逐步上升，国际原油价格将有下行空间。预计未来5年，国际原油价格将回落到80-90美元/桶。此后，随着全球经济的回暖，国际原油价格将回归在90-100美元/桶的真实价格区间震荡。

　　国际能源署近期发布的《2013年世界能源展望》称，当前全球炼厂的产能已经过剩，出现大量剩余炼能。目前全球炼化能力已经可以满足人类到2035年的需求。

　　未来在需求方面，石油消费将有很大改变，OECD国家的石油消费正在下降，到2035年，OECD国家的石油消费将仅维持在全球石油消费总量的1/3。而中国和印度的石油消费将呈现激增状态。

　　周希舟表示，在石油供给层面，加拿大、巴西、美国和伊拉克将成为主要的原油出口国家。其中，在未来十年，美国石油生产大国的地位将不断巩固，这主要表现在页岩气的开采方面。

　　（张墨思）

　　2040年前全球

　　柴油需求将增长75%

　　本报讯  据彭博社12月13日报道，埃克森美孚公司在昨日公布的年度《长期能源预测报告》中称，2014年至2040年期间，全球汽油需求将维持平稳。但是柴油需求将增长约75%，以满足卡车和其他商业运输领域的需要。

　　埃克森美孚在其能源前景报告中称，包括乙醇在内的汽油需求将维持平稳，主要是由于燃料效率提高。但报告指出，商业运输领域能源需求的增加部分将被燃料效率提高所弥补。越来越多的高燃效卡车、航空、船舶和火车编队以及诸如联合运输在内的物流系统的改善，将帮助多数国家减缓道路能源需求增长的步伐。”

　　报告称，全球商业活动的增长将导致包括生物柴油在内的柴油和航空燃料的需求出现大幅增长。“商业运输能源需求最大的驱动力将来自于重型汽车如卡车和公交车，重型汽车燃料需求将增长约70%，占到全部增长的约60%。”

　　（王晓苏）

　　欧佩克11月日产量

　　下降19.4万桶

　　本报讯  据普氏资讯12月11日报道，欧佩克10日公布的月度报告显示，由于利比亚产量一系列新的中断以及欧佩克其他成员国产量不同程度下降，抵消了伊拉克日增产19.2万桶的积极影响，欧佩克11月份原油产量继续其下降趋势。

　　欧佩克在其最新一期月度统计报告中表示，欧佩克12个成员国11月份的原油日产量从10月份的2982.7万桶减少到了2963.3万桶，日均减少19.4万桶。其中，利比亚11月份原油日产量从10月份的51.2万桶减少至37.1万桶；尼日利亚日产量从10月份的192.5万桶减少至182.1万桶；沙特日产量则从10月份的971.4万桶缩减至962.6万桶，9月沙特石油产量曾突破1000万桶，达到每日1003.7万桶。此外，阿尔及利亚、科威特和阿联酋11月份原油产量均有不同程度下降。

　　伊拉克11月份原油日产量与10月份的291.5万桶相比，增加19.2万桶至310.7万桶。

　　（王林）