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　　中海油牵头研发大型

　　LNG接收站“中国心”

　　本报讯  12月2日，中海油发布消息称，下属中海石油气电集团（下称气电集团）技术研发中心牵头研发的开架式气化器（ORV）已试验成功。此举标志着中国掌握了大型LNG（液化天然气）接收站核心设备ORV核心技术，为下一步ORV实现国产化奠定了坚实基础。

　　气化器在LNG接收站中扮演着把天然气从液态转化成气态的“主角”作用，是LNG接收站价格昂贵、制造周期最长的设备，对于气化量约为300万吨/年的大型接收站而言，如采用ORV气化器，采购价约为7000万-10000万元，造价仅次于LNG大型储罐。

　　近年来，我国LNG接收站建设速度迅猛，对气化器需求大增，但主要依赖进口。在国际上，LNG气化器采购价格高，供货周期较长，最长达2年。

　　去年3月，中海油气电集团技术研发中心联合国内公司启动ORV技术研发。针对ORV核心部件尚未在国内进行生产和实际应用的难点，经过1年多技术攻坚，掌握了ORV设计核心技术，标志着中国拥有了LNG接收站气化器的“中国心”。

　　ORV设备国产化后，其造价相对进口气化器费用降低40%，一座LNG接收站可节约2800万-4000万元。

　　（陈世建）

　　中哈天然气管道二期工程通过哈国家验收

　　本报讯  记者吴莉报道：11月29日，从哈萨克斯坦传来消息，中哈天然气管道二期工程（哈南线）天然气管道工程项目，经过验收组严格评审，顺利通过哈萨克斯坦国家验收。

　　中哈天然气管道二期工程西北起自哈萨克斯坦曼吉斯套州别伊涅乌市，途经阿克纠宾州的巴佐依地下储气库、克孜州，东至东南部的奇姆肯特市。中石油管道局承建了42英寸管线571.6公里、阀室23个、清管站3座、巴佐伊计量站及393公里伴行路的设计、采办、施工和试运行任务。管道局管道三公司和管道四公司共计投入4个标准化主体施工机组和多个辅助施工机组近300人参与建设。

　　作为2013年中石油海外十大重点工程和哈萨克斯坦重点民生工程，工程建成后，可实现年输送天然气60亿立方米的输气能力，并主要用于输送当地生活用气，惠及沿线村庄和居民，带动哈萨克斯坦南部地区经济发展。这个项目也是中哈两国油气合作新的里程碑。该项目各项建设指标均符合哈萨克斯坦国家标准。 

　　相国寺储气库铜相线

　　管输量超1亿方

　　本报讯  截至11月底，中石油西南油气田公司重庆气矿相国寺储气库铜梁至相国寺储气库集注站输气管道（铜相线）已累计输送天然气约1.4亿立方米。目前，管道日输气量200万立方米，进气起点铜梁站压力6.84兆帕，管道运行平稳。

　　相国寺储气库铜相线为双向输气管道，起于中贵线下载气量点铜梁站，止于相国寺储气库集注站，管道直径813毫米，长度84.13公里，设计运行压力10兆帕，设计日输量2100万方。

　　相国寺储气库铜相线主要将中贵线来气下载后输送至集注站，经分离、计量、增压后注入相国寺储气库。在冬季用气高峰时段、应急或战略供气时，这条管道将相国寺储气库采出的天然气输到中贵线，确保其正常向沿线供气。

　　(吴莉)

　　广州2020年前

　　将建126座加气站 

　　本报讯  广州市政府常务会议12月2日公布，到2020年广州将建设126座LNG加气站，天然气消费量约8.4亿立方米。

　　此次规划的126座天然气加气站将在中心城区和新建城区各布局63个站点，其中55个站点为现有加油站和液化石油气(LPG)加气站改建，71个为新布局站点。

　　据介绍，126座天然气加气站将分步实施建设，2014年计划建设35座，满足4000-5000台左右规模的公交车使用;到2016年，计划建设60座，其余至2020年完成。全部建成后，广州市每年将减少8亿多的燃料成本，对治理PM2.5的环保目标、防治汽车尾气污染，以及加快推进清洁能源天然气在交通领域的推广应用有重大意义。

　　（广文）