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　　“新粤浙”将成首条

　　代输天然气主干管道

　　本报讯 在国家取消企业投资开发新油田、新气田项目核准后，我国能源领域向社会资本开放又将迎来重大突破。据悉，有关部门将以中石化新粤浙管道为试点，将其定义为国内首条以“代输”形式运输天然气的长输主干管道，同时，管道建设将向沿途所经地区社会资本开放。

　　目前，我国天然气主干管道主要以“趸售”而非“代输”形式运营，即管道公司将上游天然气资源买入后，再卖给下游用户，实现对天然气的统购统销。例如，中石油西部管道公司，在负责西气东输天然气运输的同时也负责销售，尽管财务上已经独立核算，但并不是真正独立的管道公司。

　　“趸售”体制有利于实现天然气资源的统一调配，对保证天然气管道利润、调动油气公司管道建设积极性有激励作用。但“趸售”体制阻碍了市场机制在上游资源和下游用户之间正常发挥作用，下游用户只能被动接受门站价格，不利于天然气市场竞争，降低天然气供应价格。

　　选择在新粤浙管道上尝试“代输”，重要原因是该管道以运输煤制天然气为主，其上游煤制气资源并非掌握在中石化一家手中，而是由10余家企业共同供气，这为“代输”双方的议价提供了资源基础。中石油经济技术研究院高级经济师徐博认为，尽管新粤浙管道仍由中石化控股，但“代输”体制已类似美国，实际上已向天然气管道真正独立迈进了一大步。

　　业内人士表示，该体制推广后，下游用户的议价能力有望释放，能源成本将有下降空间，上游气源竞争将加强，具备开采成本优势的企业将受到下游用户追捧。其中，降低开采成本主要依靠高效增产设备及服务供应，因此上游竞争使得该行业龙头企业受益的概率较大；另外，由于新疆地区煤制气成本较低，不排除当地煤制气投资持续景气的可能。

　　（王颖春）

　　大连石化Ⅴ类汽柴油挺进沪苏市场

　　本报讯 10月11日下午，装载5000吨92号沪Ⅴ标准汽油的“昆仑001”油轮从大连石化公司码头起航驶向上海。大连石化发挥清洁油品生产和技术优势，积极生产和供应Ⅴ类标准汽柴油，自8月中旬至目前，共向上海和江苏供应Ⅴ类标准汽柴油21.78万吨。

　　今年7月22日，上海市有关部门发布今年年底全面实施沪Ⅴ标准汽油的决定，随后又发布了今年年底全面实施国Ⅴ标准柴油的决定。江苏省有关部门也于近期决定南京、无锡等8个城市今年年底全面实施苏Ⅴ标准汽油。汽车排放的尾气污染主要成分是硫，沪Ⅴ、苏Ⅴ汽油和国Ⅴ柴油规定每千克含硫量不大于10毫克，对于减少污染、保护环境具有积极作用。

　　大连石化拥有225万吨/年汽油加氢脱硫、360万吨/年加氢裂化和600万吨/年煤柴油加氢等提高汽柴油品质的生产装置，其中加氢裂化装置生产出的柴油硫含量仅有1毫克/千克。另外，大连石化还拥有自备海运码头，具有大批量生产和供应Ⅴ类标准汽柴油的能力。面对沪Ⅴ和苏Ⅴ汽油对蒸汽压、芳烃和烯烃含量等指标要求不同的情况，大连石化将沪Ⅴ和苏Ⅴ标准的指标进行优化合并，制定出统一的厂内生产标准，使沪Ⅴ和苏Ⅴ标准汽油可以一起调和、储存，既保证了油品质量又提高了生产效率。

　　据悉，目前大连石化正在加快柴油质量升级改造项目建设的前期准备工作，预计明年再建成一套200万吨/年柴油加氢装置，进一步增强国Ⅴ柴油生产能力。

　　（王卫）

　　青海涩北气田1.5亿

　　立方米产能项目投产

　　本报讯 截至10月14日，台南气田12号集气站运行“满月”，标志着青海油田公司涩北气田2013年1.5亿立方米产能建设、计量系统改造及集气场站检维修等工程建设全面完成，并一次投产成功。

　　随着1.5亿立方米产能建设的顺利完成，涩北气田已经累计建成天然气产能107.88亿立方米。截至目前，涩北气田今年累计生产天然气48.6亿立方米，已完成年度计划的78.4%。

　　工程建设中，涩北气田本着“早动手、早准备、早投产、早见效”的原则，成立工程建设项目部，精心挑选实力强的施工队伍，积极与设计、施工、监理单位沟通交流，逐一落实设计图纸和物资材料等，加快工程建设进度，形成从钻井工程到地面建设齐头并进的格局，并有效防范各类事故隐患，实现工程建设安全零事故目标。

　　（齐瑞恒）