一汽锡柴提前布局节能减排

　　9月25日至26日，一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（以下简称“锡柴”）建厂 70 周年庆典暨“中国动力专家高峰论坛”在无锡隆重举行。来自中国汽车工业协会、内燃机行业方面的专家学者、一汽集团领导参与了此次盛会。 

　　在由《中国汽车报》主办的此次“中国动力专家高峰论坛”上，与会专家结合锡柴 70 年的发展历程，总结其发展成果及带给行业的启示，探讨了中国柴油机行业目前存在的问题和解决方法及发展方向。 

　　2013年，中国汽车工业迎来了60华诞。作为国内内燃机行业的领军企业，在70年的发展历程中，锡柴走过了国内资历最老的发动机企业，到汽车行业“共和国长子”全资子公司的漫长道路。据专业评估机构计算，在评估基准日 2012 年 12 月 31 日 ，在持续经营等前提下，锡柴拥有的“锡柴”品牌价值已达人民币 102.29 亿元 。

　　中国汽车工业的诞生，以—汽解放建立作为原点。解放是一汽的根，那么锡柴便是解放的魂。在锡柴厂内，先后成功研制了国内第一台无钢柴油机、第一台风冷柴油机，造就了国内发动机行业内的多个第一，为解放卡车输送着源源不断的动力。

　　2003 年，锡柴“奥威”系列发动机的横空出世，使得国内中、重型商用车的发动机水平得到了质的飞跃。锡柴“奥威”系列发动机的诞生，更是结束了国内高端重型柴油机市场受制于国外品牌的局面。自2004正式投放市场以来，拥有国际化品质的奥威机始终是市场的热销产品，“省油、环保、可靠”成为用户对奥威机的共同评价。

　　在产品谱系上，锡柴发动机产品现已覆盖 40-500 马力的功率范围，是一汽在华东地区进行车用柴油机研制、开发、生产基地和改装车生产基地。

　　在节能减排已成国家战略的今天，身为国企的锡柴提前布局，自国家环保局发布汽车尾气排放标准以来，率先采用增压、增压中冷、四气门等新技术，强化了柴油机功率密度，降低了油耗，实现低碳排放。除了柴油机，锡柴还在尝试一些更加节能环保的设计，比如天然气和混合动力，其中前者已开始投产。

　　在生产设施建设上，锡柴重型柴油机生产线惠山基地是座名符其实的“低碳工厂”，该基地开创性地采用了地源热泵系统，生产车间采用了与奥运场馆相同的高级节能灯，职工食堂和浴室则主要依靠太阳能供能，在发动机出厂试车阶段，新工厂大胆试用更加节能的全新测试手段。