哈油气本土海外同时发力

　　随着资源民族主义情绪日渐高昂，哈萨克斯坦政府对其国有能源巨头——哈萨克斯坦国家石油天然气公司（KazMunaiGas，简称“哈油气”）越发不满，后者被视为最大化国家能源经济利益的代表，却是本国第二大油气生产商，位居合资公司田吉兹雪佛龙（Tengizchevroil）之后，这一身份让哈政府既郁闷又尴尬。

　　日前，哈总统纳扎尔巴耶夫罢免了哈油气现任总裁利扎特·基耶诺夫（Lyazzat Kiinov），任命该国石油和天然气部长门巴耶夫（Sauat Mynbayev）为该公司新掌门，而部长一职则由哈油气前总裁乌扎克白·卡拉巴林（Uzakbai Karabalin）出任。职位的更换凸显了哈油气的重要性，也显示出哈政府正在为其海内外石油发展铺路。

　　哈油气邀中企入股？

　　近年来，哈油气主攻本土油气资源开发，其中全球公认开采最难、投资最高的超级油田卡沙干（Kashagan）更是耗费了该公司大量精力。

　　尽管卡沙干拥有潜在商业储量约90亿-160亿桶，但却是全球最复杂的石油项目，经过长达13年的前期开发，迄今仍未进入商业化开采和运营阶段。

　　据了解，位于里海海域的卡沙干油田，原油中含有大量危险气体，加上严苛的海上条件，使得开采难度加大，致使投产期限从2005年起不断延后，目前已推迟至今年9月。

　　然而，最让哈萨克斯坦发愁的并非开发风险，而是由多家公司组成的卡沙干财团的“内斗”。去年，财团成员之一的康菲石油宣布退出，并打算将手中8.4%的股份出售给印度石油天然气公司（ONGC），但这一决定并未得到拥有绝对发言权的哈油气同意。

　　眼下，针对这“8.4%的股份”，财团成员都蠢蠢欲动，但拥有绝对优先购买权的东道主哈油气计划出资50亿美元收购这笔股份，并有权决定其认为最合适的买主。目前，卡沙干财团股权分配为：哈油气、意大利埃尼集团（Eni）、埃克森美孚、壳牌和道达尔分别持股16.81%、日本国际石油开发株式会社（Inpex）持股7.56%、剩下8.4%未定。

　　基耶诺夫在离任前透露，中石油或将成为这笔股份的新主人。《金融时报》评论称，卡沙甘财团或将因哈油气的决定而出现重大改变，即西方公司占据“半边天”的局面将被推翻，哈油气或将进一步确定亚洲国家尤其是中国在哈的石油市场地位。

　　《大西洋月刊》在日前发表的《中亚能源新巨头：中国》的文章中称，在这场股份争夺战中，只有资金雄厚和实力强大的国家能够胜出，对哈萨克斯坦而言，与印度相比，中国能够向其提供更多更实惠的附加条件，如长期稳定的油气投资和技术援助等。

　　还有分析认为，哈油气招揽中国油企是希望后者助其提高油气产量。目前，中国油企在哈萨克斯坦原油开采量约为25%，和美国基本平分秋色。据悉，哈油气计划2022年前投资100亿美元用于勘探活动，旨在将本土油气储备从目前的58亿桶提升一倍至103亿桶，同时将石油年产量提高60%，从当前的42万桶/日提升至70万桶。

　　“到2022年，我们有望实现日均220万桶的原油出口，其中40万桶将运至中国，其余大部分出口至欧洲，特别是黑海地区。”哈油气企业发展部副主管乌塞诺夫·别尔利巴耶夫表示。他指出，哈萨克斯坦是独联体第二大产油国，仅次于俄罗斯，约占全球可采原油储量的3%。

　　扩张欧洲炼油业务

　　哈油气也迈开了海外业务的步伐，在扩大本土产能的同时，计划大举进军欧洲石油产品市场，这个增长迅猛的国有能源巨头希望以欧洲为据点，扩张其下游产业，追求欧洲汽油零售市场更大份额。

　　别尔利巴耶夫表示，哈油气将以乌克兰和土耳其这两个黑海国家为最初目标，除了炼化设施，还将收购部分进口终端、分销设施以及加油站。

　　“我们希望在国际舞台上大展拳脚，不管是油井、运输车还是加油泵。”别尔利巴耶夫称。

　　事实上，哈油气早就在为进军欧洲做准备，该公司于2007年收购了罗马尼亚Ropetrol石油公司，后者在罗马尼亚拥有两座炼油厂，并在欧洲7个国家建有多家加油站。收购前，作为罗马尼亚第二大石油公司，Ropetrol一直从事原油治炼和成品油批发零售，销售地区为东南欧、法国和西班牙，而哈油气一直在本土、俄罗斯和阿塞拜疆开采原油和天然气，仅在本土运营1家治炼厂，生产的成品油除在哈销售外、主要销往俄罗斯和中国，不在欧盟销售。

　　收购Ropetrol后，哈油气实现业务互补，在7个欧洲国家的成品油零售和批发市场里占据了一席之地。可以预见，哈油气向海外拓展石油业务将有益于其进一步完善石油加工产业链，在获取回报的同时，提高石油加工产业的稳定性，增强抵御国际市场风险的能力。

　　自那时起，哈油气已经投入数十亿美元升级炼油设施，旨在使炼油厂能够生产出更清洁的欧五标准燃料。去年底，哈油气宣布投入60亿美元将手中炼化设施进行现代化改造，其中包括两座罗马尼亚炼油厂，预计未来两年内完成。

　　别尔利巴耶夫指出，炼厂现代化改造是公司下游领域优先发展方向，能够扩大石油产品的产量并增加加工深度、降低重油的产量、提高轻质油品的产量，进一步提高汽油和柴油的质量。

　　“尽管当前欧洲大环境并不乐观，但我们仍然希望将部分石油产品出口至该地区，目前我们成品油的年产量约为500万吨。”别尔利巴耶夫称。事实上，自2008年金融危机以来，欧洲对汽油和其他精炼石油产品的需求持续下滑，拖累了油品价格，使得越多越多的炼化企业面临倒闭危机。