兖煤再次下调焦煤价格

　　日前，兖州煤业再次下调精煤价格，1号、2号和3号精煤分别报885元/吨、830元/吨和800元/吨。此次调整的售价较之前下降了80元/吨-90元/吨，降幅达10%左右。

　　或引发新一轮降价潮

　　兖州煤业的这次降价已经是今年以来第四次调整价格。资料显示，今年4月1日起，兖矿精煤价格下调130元/吨。在当时的调整中，兖州煤业1号、2号和3号精煤都下调了130元/吨。而当时的兖矿1号、2号和3号精煤的挂牌价格分别为1060元/吨、1000元/吨和960元/吨。在后来的5月份、6月份，兖州煤业又分别进行两次调价。其中，5月份对3个煤种价格挂牌价格下调60元/吨，6月份对3个煤种都下调30元/吨。

　　中煤远大咨询中心分析师张志斌在接受本报记者采访时表示，兖矿调价也是出于无奈，一边是国际国内炼焦煤供应十分充足、供大于求，一边是中国钢铁焦化产业低利润甚至亏损运行，炼焦煤各矿降价在所难免。

　　业内专家认为，兖州煤业此次降幅较大，严重影响了山东煤市的整体操作信心，预计近期或将有更多煤企跟跌。

　　事实正是如此。据知情人士透露，国内最大的焦煤生产企业山西焦煤集团已开始酝酿降价，其他焦煤生产企业为保住市场份额，或将跟进降价促销，这意味着国内炼焦煤价格的第四轮降价潮或将到来。

　　据了解，进入7月份，山东、山西等地的炼焦煤降价表现陆续展开。同时，河南、江苏、安徽、西北等地煤企也有较强的下调价格意向。相比而言，东北、河北、西南等地区煤企暂时维持观望走稳的意向。

　　薄利多销抢占市场

　　焦煤价格不断下跌,动力煤价格更是陷入了“恐慌性降价”。6月下旬，一向不轻易降价的煤炭巨头中煤能源和神华集团大幅下调煤炭价格。为保住市场份额，大同煤业、伊泰B股等煤炭企业也不得不跟着调低价格。

　　最新一期的环渤海动力煤平均价格已经跌破600元/吨，报收于596元/吨，发热量5500大卡/千克动力煤综合平均价格7元/吨的降幅成为自2012年8月1日以来单周最大降幅。

　　而事实上，虽然一部分煤企没有下调挂牌价格，但基本上已经开始与客户协商价格，实际的销售价格已远低于挂牌价格。据了解，河南煤化的实际执行价格就远比挂牌价低。

　　分析人士指出，大型煤企下调了煤价以后，买方发现了煤价会继续下跌的苗头，就有可能继续等待下跌而不买煤，煤炭需求也就更加的不足。

　　虽然煤价不断下跌，已经接近成本价，煤炭的利润已经远不如从前，也有很多煤企开始限产甚至停产，但是仍然有很多煤企在增加产量，希望通过薄利多销来抢占市场份额。来自山西煤矿安全监察局的一份资料显示，2013年，山西计划建成竣工矿井150座，新增产能13500万吨/年。其中太原市8座、大同市10座、阳泉市7座、长治市11座、晋城市11座、朔州市10座、忻州市6座、吕梁市15座、晋中市14座、临汾市9座、运城市1座；山西焦煤15座、同煤集团12座、阳煤集团8座、潞安集团6座、晋煤集团7座。而2012年山西新建矿井124座。

　　内蒙古鄂尔多斯日前也增加了煤炭产量6000万吨，陕西神木前段时间停产的中小煤矿也陆陆续开始恢复生产。

　　对此，张志斌认为，目前的产能扩张计划作为“十二五”规划的一部分，应该是刚开始的时候就已经定好的。而目前来看，煤炭企业的利润虽然在大幅下滑但是依旧是有利可图的。对煤炭企业来说，在市场当中要产生利润，对于地方政府来说，要收税，两方面都有利可图才会去扩张产能。

　　价格走低仍未探底

　　对于后期的煤炭价格走势，从大的经济环境来看，当前宏观经济政策的基调是调结构、挤泡沫，经济基本面对煤炭需求的拉动力度在短期内仍然难见起色。近期，央行严控货币投放，也充分证明了这一点。同时，国家信息中心的监测结果显示，5月份我国宏观经济先行指数为102.29，已经连续第三个月回落。6月，汇丰制造业采购经理人指数（PMI）初值为48.3，创9个月来新低，其中产出指数、新订单指数、新出口订单分别降至48.8、47.1和44，与5月相比均出现下降。这一系列的数据指标均显示，下半年我国经济形势明显回暖的微观基础不够扎实。业内专家认为，下半年煤炭市场的需求仍然难现回转。

　　来自金银岛的一份资料显示，我国的煤炭进口依然保持高位。一方面，国际市场供求宽松，煤价回调；另一方面，国内部分地区对外煤的依存度不断提高，再加上煤炭进口没有任何门槛，因此，上半年我国煤炭进口还是保持了快速增长势头。分煤种看，1-5月份，除了无烟煤进口量同比下降8.1%之外，其他煤种进口量均保持大幅增长势头。其中，炼焦煤同比增长44.4%，其他烟煤、其他煤和褐煤等动力用煤进口量合计同比增长21.3%。1-5月份，褐煤进口量累计达到2578万吨，同比增长17.5%。在国内需求疲软的情况下，无论是炼焦煤、还是动力煤进口的大幅增长，都给国内煤价带来较大压力。在价格方面，进口煤依然保持有力竞争态势。有消息称，5500大卡进口动力煤到岸价已经全面跌破80美元/吨，7月下旬到船报盘有79美元/吨，8月最低78美元/吨船货也已出现。

　　同时，库存高企也进一步挤压新增煤炭的市场空间。数据显示，4月末，全国国有重点煤矿库存4665万吨，再创历史新高，环比3月末增加247万吨，较2012年7月份煤市快速暴跌后的库存高点增加110万吨。5月末，重点电厂煤炭库存仍然高达7253万吨，平均可用22天，虽然库存量较去年年末降幅超过了10%，但这一库存水平仍属于历史同期第二高点。而最新数据显示，六大电力集团中华能和粤电引领沿海主要电厂电煤库存向上突破1600万吨，合计耗煤接近70万吨，可用天数继续高位运行23天以上。截至7月3日，各港口库存依然保持高位，秦皇岛库存673.3万吨，曹妃甸库存568万吨，京唐港库存518万吨，天津港库存达329.7万吨。

　　在国际煤炭市场供求形势继续维持宽松态势的背景下，加上美元震荡回升，大宗商品价格整体震荡走低，国际煤价出现了较大幅度回调。在下半年煤炭需求整体继续疲软的情况下，想要扭转市场颓势，国内煤炭供应量还需要进一步收缩。“从目前煤炭进口和国内生产两方面的情况里看，下半年煤炭供应也将顺应这个趋势。”金银岛煤炭分析师戴兵说。