一周声音

　　建议加大新能源汽车

　　财税扶持力度

　　我国节能与新能源汽车的政策法规体系有待完善，目前，国内配套管理体系不健全，基础设施缺乏规划，电池回收管理体系尚未建立。

　　要加大政策财税扶持力度，将推广期再延长一个阶段，改进凸显的问题，继续完善基础设施。例如，节能与新能源汽车试点城市的工作实施要有进有出；对新能源乘用车免车船费、过路费、过桥费、停车费，并且不要限购限行，在有条件的地区将节能与新能源汽车发展纳入城市建设规划，加大公交等公共领域的使用力度。在污染严重地区，根据实际情况，加大政策支持力度，以推动产业发展。要继续实施节能与新能源汽车的推广补贴政策，并加快技术研发和产业化，提高节油标准，尽快推出商务车领域的油耗和公示标准。

　　——全国政协经济委副主任、原工业和信息化部部长李毅中近日在2013全球节能与新能源汽车峰会上建议

　　中缅油气管道投产只是时间问题

　　随着缅甸国内局势的变化，中国投资的项目确实遇到一些波折，但是最后投产应该只是时间问题，不会受到太大的负面影响。由于中缅油气管道项目等是在缅甸军政府时期和中方签署的协议，现在缅甸政府更替后，缅甸民众对于原来签署的项目产生担心和质疑，这都是正常的，实际上，当初中国公司签署相关投资协议时，已经充分注意到了保护缅甸的环境和当地民众的利益等。包括密松水电项目当初也只是暂停，没有说完全停止，中缅石油管道也是还在建设中，影响并不大。

　　——中国国际问题研究所所长曲星日前接受采访时表示

　　风电发展应和国家

　　财政能力结合起来

　　对于弃风、并网以及补贴不到位等问题，应该坚定不移贯彻《可再生能源法》，只要把《可再生能源法》贯彻好了，这些问题都不会是问题。我们应该探讨如何科学规划中长期发展目标的问题、总量目标，包括如何规划总量跟财政补贴总额平衡，而不是光提一个发展目标而不考虑国家的财政补贴能力；如何解决新能源布局和电网统筹规划的问题、如何把开发跟市场消纳结合起来。

　　—— 中电联副秘书长欧阳昌裕在7月3日举行的中国清洁电力峰会能源论坛上表示

　　应尽快出台电网规划

　　如果国家将风电审批权下放给地方政府，而没有一个统筹规划或是总量限制，风电发展形势将会越发严峻。每个省自己审批需要规划，对电网、承载能力都要设一个额度，如果没有就是无序的。应该尽快出台一个电网规划,包括配额等硬性指标。

　　——大唐新能源公司副总经理孟令宾在7月3日举行的中国清洁电力峰会能源论坛上表示