东芝：智能社区
发展尚处实验阶段（关注）

　　本报讯  随着人口的不断增加、城镇化进程加速、能源需求的飙升、空气污染的加剧，如何有效合理地配置资源成为摆在全人类面前的一项重要课题。在此背景下，智能社区应运而生，或许可有效解决上述棘手问题。

　　据了解，虽然当今智能社区很火，但因各个智能社区的要求和实际情况的不同，尚未有统一的概念和标准，不过核心是一致的，那就是节能、低碳、舒适。东芝力图实现的智能社区，包含几大要素：可有效使用能源的智能电网、水资源管理、交通管理、医疗、安全、防灾以及实时的数据信息等。“简言之,利用信息通讯技术整合社会基础设施和信息资源，实现社区的智能化。”东芝（中国）有限公司副总裁兼研究开发中心所长佐田丰告诉记者。他还以东芝参建的横滨智能城市项目为例，称该项目覆盖人口42万、面积80平方千米，通过家庭和楼宇能源管理系统实行地区能源管理，由此实现碳减排25%并重新构筑了社会系统。

　　据介绍，目前东芝在全球共开展了33个智能社区实验性项目，其中中国有6个。“从2010年开始，我们陆续参与到中国的智能社区实验项目，比如江西省共青城以及天津生态城等。伴随中国城镇化加速，对智能社区的需求也将增大，这对东芝来也是一个不容错过的契机。” 佐田丰说。

　　尽管在国内和国际智能社区都拥有毋庸置疑的发展潜力，但并不能说其发展已经很成熟了。“目前尚处于示范验证阶段。一个智能社区的改造建设资金投入巨大，尚需要政府以及基金的资助。”佐田丰说，“当下我们主要是与合作伙伴合作，开展实验性的改造。每个企业有各自的优势和特长，通过合作，优势互补，可实现资源的最优配置。东芝的优势是能源基础设施，覆盖发电、输变电以及能源管理等，另外还有交通和医疗等。” 

　　据悉，相比同等规模的普通社区，智能社区初期的建设成本要高出30%以上，高出的这部分成本大概需要10年收回。

　　智能社区的题中应有之意，也包括电动汽车。针对掣肘电动车推广的电池续航里程问题，东芝研发出了安全耐用的快速充电电池SCiB。6分钟即可充电80%，在充放6000次后，损耗不超过20%。“在日本，我们已与三菱、本田开展了使用SCiB的纯电动汽车量化生产；在美欧，与福特、大众也签署了战略合协议。”佐田丰说，“中国对电动车车载电池的国标更侧重安全性能，如防自燃、抗挤压能力等，目前，我们的标准已经符合中国国标，也已展开合作，比如与河南的一家大巴企业，在北京、上海、广州、武汉等开展试验。”

　　（何英）